![\"eScooter\"](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mDHY4zR-300x221.jpg\" "\\"eScooter\\"")
Es sind g\u00e4nzlich verschiedene Signale, die von diversen Quellen aus dem Bereich der Elektro-Tretroller-Verleiher kommen. W\u00e4hrend der Anbieter Circ Leute entl\u00e4sst, geht aktuell die Meldung um, dass der Anbieter Lime in Deutschland profitabel arbeitet. Mal hingeschaut.<\/p>\n
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Ende November 2019 bin ich auf die Meldung gesto\u00dfen, dass Verleiher wie Circ und Coup sowie der Fahrdienst Uber mit wirtschaftlichen Problemen k\u00e4mpfen. Circ hat k\u00fcrzlich 50 Leute in Deutschland entlassen und ist dabei, auf ein neues eScooter-Modell umzustellen (siehe Circ bringt neues eScooter-Modell<\/a>). Manche Verleihfirmen sind nun in den Winterschlaf verfallen.<\/p>\n K\u00fcrzlich legt der Elektro-Tretroller Verleiher Lime eine Bilanz seiner ersten 180 Tage in Deutschland vor. Sowohl heise<\/a> als auch die FAZ (siehe folgender Tweet) berichten jetzt dar\u00fcber und titelten, dass der US-Verleiher Lime mit seinem eScooter-Sharing in Deutschland profitabel sei.<\/p>\n #Verkehr Elektromobilit\u00e4t: Ein Rollerverleiher ist in Deutschland schon profitabel – und spricht von \"verschwindend geringer\" Zahl von Unf\u00e4llen https:\/\/t.co\/WnQaWPWG9v<\/a> via @faznet #EScooter<\/p>\n \u2014 T\u00dcV Rheinland Newsroom (@tuvcom_presse) December 17, 2019<\/p><\/blockquote>\n Eine sehr gute Nachricht, die bleibt im Ged\u00e4chtnis, speziell ob der ganzen Unkenrufe. Man sollte deshalb schon sehr genau hinschauen, was die beiden Medien zusammenschreiben (oder aus einem Pressetext rausgezogen haben). Bei heise liest es sich so: Der Elektro-Tretroller-Verleih Lime macht ein halbes Jahr nach seinem Start in Deutschland nach eigenen Angaben in seinem Kerngesch\u00e4ft<\/strong> keine Verluste mehr. <\/em>Der Lime-Deutschland-Chef, Jashar Seyfi, wird folgenderma\u00dfen zitiert:<\/p>\n Das gilt insgesamt und auch f\u00fcr die meisten der 15 deutschen St\u00e4dte, in denen wir im Moment aktiv sind, darunter die f\u00fcnf f\u00fcr uns wichtigsten: Berlin, Hamburg, M\u00fcnchen, K\u00f6ln und Frankfurt.<\/p><\/blockquote>\n Genaue Zahlen zu Umsatz und Ergebnis in Deutschland nennt das Unternehmen, laut heise nicht. Sollte man sich mal auf der Zunge zergehen lassen \u2013 wird aber von den beiden Medien nicht hinterfragt. Was bedeutet Kerngesch\u00e4ft? Denn nur dort macht man keine Verluste mehr (im Umkehrschluss aber auch keine Gewinne). Und wieso gilt das 'f\u00fcr die meisten der 15 deutschen St\u00e4dte'? Das hat mich stutzig gemacht.<\/p>\n Die FAZ wei\u00df, dass Lime in Deutschland am 18. Juni 2019 startete und seine Flotte nach eigenen Angaben auf mehr als 25.000 E-Scooter ausgebaut hat. Mit den eScootern seien bisher 6,5 Millionen Fahrten auf einer Gesamtstrecke von knapp 12 Millionen Kilometern gemacht worden. Nur sagt mir das nicht, welche Farbe die Wurst hat, die es zu verteilen gilt.<\/p>\n Im Winter will Lime seinen Betrieb in Deutschland nicht einstellen, obwohl man durchaus einen Nachfrager\u00fcckgang durch das Wetter sp\u00fcre, so Seyfi. \u201eEs ist ein saisonales Gesch\u00e4ft, aber die Kunden m\u00fcssen sich auf den Service verlassen k\u00f6nnen.\"<\/p>\n Der Lime-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer sagte, dass man in den vergangenen Monaten mit Vandalismus oder Sch\u00e4den durch Unf\u00e4lle nur wenig Probleme gehabt. \u201eJeder kennt die Geschichten von E-Scootern, die mal in der Spree oder anderen Fl\u00fcssen landen. Das h\u00e4lt sich aber zum Gl\u00fcck sehr in Grenzen\", sagt Lime-Deutschland-Chef, Jashar Seyfi. Auch die Zahl an Unf\u00e4llen sei angesichts der 6,5 Millionen Fahrten \u201everschwindend gering\", schwere Personensch\u00e4den seien ihm nicht bekannt.<\/p>\n Nette Aussage und sch\u00f6n, dass die Lime-Leute wenig Ausf\u00e4lle durch verunfallte eScooter haben. Gut, dass der Vandalismus gering ist \u2013 nicht ironisch gemeint. Es ist auch richtig, dass es in Deutschland noch keine Toten bei eScooter-Unf\u00e4llen gegeben hat. Aber ob bei der Aussage 'schwere Personensch\u00e4den seien ihm nicht bekannt' Tunnelblick herrscht oder ob es die objektive Wahrheit wiederspiegelt, das ist Spekulation. Es gab schwere Unf\u00e4lle mit eScootern, ob es Lime-Fahrzeuge waren, ist den Meldungen meist nicht zu entnehmen. Ende 2020 wissen wir mehr, da dann eScooter-Unf\u00e4lle eine eigene Kategorie in der Polizeistatistik bekommen. Also alles juhu?<\/p>\n Ich hatte im Blog-Beitrag Circ, Coup und Uber wirtschaftlich am k\u00e4mpfen<\/a> \u00fcber Probleme in der Branche berichtet. Dort las sich die ganze Geschichte doch etwas differenzierter. Ich hatte im Beitrag auf den CNBC-Artikel hier<\/a> verlinkt. Der US-Anbieter Lime wollte (nach eigener Aussage des US-Zweigs) in 2020 'profitabel werden' und aus dem Modus 'Geld verbrennen' raus kommen. Konkret bedeutet 'profitabel werden' laut CNBC aber, dass eine hauchd\u00fcnne schwarze Null vor Ber\u00fccksichtigung der Zinsaufwendungen und einigen Steuern geschrieben wird. Das wird dann unter 'sonstige Kosten' verbucht. So kann man auch profitabel werden \u2013 man pickt sich die Stars heraus und verbucht die Flops unter Altlasten. Solange die Bilanzen nicht auf dem Tisch liegen, ist das alles Pfeifen im dunklen Wald. Mag sein, dass die 2020 wirklich profitabel sind \u2013 alleine, man wei\u00df es nicht. Unter dem Gesichtspunkt hei\u00dft es abzuwarten, ob an den eingangs zitierten Problemen der Branche was dran ist oder nicht.<\/p>\n Es ist immer das Mosaik, welches aus vielen kleinen Steinchen ein Gesamtbild ergibt. Ich kenne das Mosaik und das ganze Bild nicht, aber es fallen weitere Steinchen ins Bild. Im vorhergehenden Text habe ich die Aussagen der 180-Tage-Bilanz, die in der Presse ihren Niederschlag fanden, mit kritischer Brille gelesen und mit einem weiteren Blog-Beitrag verheiratet. Aber es gibt einen weiteren Fundsplitter, der Wasser in den Wein gie\u00dft.<\/p>\n Vom \"kreativen\" Stromtanken bis zum klassischen Diebstahl: Der E-Scooter-Anbieter #Lime hat die Kontrolle \u00fcber seine Roller-Einsammler zumindest in Teilen verloren. https:\/\/t.co\/DF5JPTDZBa<\/a><\/p>\n \u2014 Andreas Macho (@Andreas_Macho) December 17, 2019<\/p><\/blockquote>\n Zeitgleich zum Schreiben dieses Beitrags hatte ich den Browser-Tab zu obigem Tweet offen. Weil die Lime-App f\u00fcr die Juicer vor einigen Wochen ausfiel, aktivierte das Unternehmen eine WhatsApp-Gruppe f\u00fcr diese Leute. Und da ging die Post in der WhatsApp-Gruppe ab: Die freiberuflichen Mitarbeiter von Lime tauschen sich \u00fcber halblegale M\u00f6glichkeiten zum Strom tanken aus (mit speziellen Adaptern laden die Juicer an Schnellladestationen f\u00fcr E-Autos) oder verticken geklaute eScooter und so weiter.<\/p>\n Lime ist, laut WiWo, offenbar die Kontrolle \u00fcber die freien Mitarbeiter 'zumindest in Teilen' entglitten. Mitarbeiter, die in pek\u00e4ren Verh\u00e4ltnissen arbeiten und daf\u00fcr sorgen, das die Elektro-Tretroller geladen bereitstehen.\u00a0Lime sieht in geklauten eScootern wohl kein gravierendes Problem, aber die Dinger verschwinden. Und das 'Schnelladen' an Stromtankstellen sei auch unbekannt und entspr\u00e4che nicht den Vorgaben zum Laden der Batterien der E-Scooter.<\/p>\n Wieso erinnert mich das Ganze gerade an die obige Aussage 'schlimme Unf\u00e4lle mit Personensch\u00e4den seien dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer pers\u00f6nlich nicht bekannt'? Anbieter von Stromtankstellen sind laut Wirtschaftswoche auch eher not amused und schreiben, dass diese 'Zweckentfremdung nicht erlaubt sei'. Da tun sich Abgr\u00fcnde auf. Der Artikel E-Scooter: Wie Lime-Mitarbeiter illegal Strom tanken<\/a> der WiWo ist \u00e4u\u00dferst aufschlussreich \u2026 und hinterl\u00e4sst so einige Kratzer an der 180-Tage-Bilanz.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel eScooter: Was vom Hype geblieben ist<\/a> Es sind g\u00e4nzlich verschiedene Signale, die von diversen Quellen aus dem Bereich der Elektro-Tretroller-Verleiher kommen. W\u00e4hrend der Anbieter Circ Leute entl\u00e4sst, geht aktuell die Meldung um, dass der Anbieter Lime in Deutschland profitabel arbeitet. Mal hingeschaut.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[7,40],"class_list":["post-1422","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-escooter","tag-escooter","tag-verleih"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1422"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5360,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1422\/revisions\/5360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}180 Tage-Bilanz und die 'Profitabilit\u00e4t im Kerngesch\u00e4ft'<\/h2>\n
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Kaum Vandalismus und Unf\u00e4lle<\/h2>\n
Da war doch noch was \u2026<\/h2>\n
Und nimm das noch \u2026<\/h2>\n
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