![\"eScooter\"](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mDHY4zR-300x221.jpg\" "\\"eScooter\\"")
Es ist ja ein wiederkehrendes Thema: Sind Elektrotretroller, die in den St\u00e4dten ausgeliehen werden, ein Objekt der Bespa\u00dfung von Touristen? Oder ist das ein Beitrag zur Verkehrswende? Die Zeit hat sich die M\u00fche gemacht, eine Deutschlandkarte 'eScooter-Verleih' zu erstellen.<\/p>\n
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Ich bin bereits vor einigen Tagen auf die Information gesto\u00dfen. Fabian Ladda hat in folgendem Tweet auf die Deutschlandkarte Elektrotretroller-Ausleihe hingewiesen.<\/p>\n
\nDanke @ZEITmagazin f\u00fcr die #Deutschlandkarte zu #Escootern & Hinweis: Es h\u00e4lt sich die Vermutung, dass E-Scooter blo\u00df ein Spielzeug f\u00fcr Touris sein. Dabei fahren sie \u201el\u00e4ngst auch in St\u00e4dten, die f\u00fcr Touristenmassen nicht bekannt sind\". @bundesrat Bitte bedenken bei StVO-Reform Tweet auf X<\/a><\/p>\n
\u2014 Fabian Ladda (@FabianLadda) February 7, 2020<\/p><\/blockquote>\n
Der Original-Artikel des Zeit-Magazins l\u00e4sst sich hier abrufen<\/a> \u2013 dort ist die Karte in besserer Ausf\u00fchrung zu sehen. Zu den St\u00e4dten 'au\u00dferhalb des touristischen Einflussgebiets' w\u00fcrde ich Bielefeld (das gibt es ja gar nicht<\/a>), G\u00fctersloh, Paderborn, Gelsenkirchen und vielleicht Bochum sowie M\u00f6nchengladbach z\u00e4hlen. Dort sind oft aber nur wenige hundert Fahrzeuge verf\u00fcgbar. In den Touristenmetropolen ist dagegen die Zahl der Leih-eScooter inflation\u00e4r und ein echtes \u00c4rgernis.<\/p>\n
Kampf um die Deutungshoheit?<\/h2>\n
Den Satz 'Als in Kaiserslautern neulich die ersten E-Roller aufgestellt wurden, verbreitete das Polizeipr\u00e4sidium Westpfalz eine Pressemeldung mit dem euphorischen Ausruf: \"E-Mobility goes Kaiserslautern!\" Unweit davon, \u2026<\/em>' w\u00fcrde ich mit dem Blog-Beitrag Kaiserslautern: Leih-eScooter-Start und Suff-Fahrten<\/a> kontern wollen. Denn die Polizeibeamten unter dem 'Pr\u00e4sidium' sind gerade dabei, die 'Scherben aufzukehren'.<\/p>\n
Den obigen Tweet w\u00fcrde ich in die Rubrik: Beeinflussung der Sitzung des Verkehrsausschusses des Bundesrats verorten (siehe Bundesrats Verkehrsausschuss ber\u00e4t \u00fcber eScooter-Regeln<\/a>). Lime hat da mit Aufrufen per E-Mail versucht, Stimmung zu machen (ist hier und hier dokumentiert wowie hier kommentiert).<\/p>\n
\nEin blinder Mensch, der \u00fcber die Leitlinie an die \u201einnere Leitlinie\" (H\u00e4userzeile) als Orientierungspunkt gef\u00fchrt wird, l\u00e4uft hier direkt in die E-Scooter. Bitte @voitechnology, kl\u00e4rt Eure Aufsteller auf! Ihr gef\u00e4hrdet damit Menschen mit Seheinschr\u00e4nkungen in HH! #E-Scooter Post auf X<\/a><\/p>\n
\u2014 BSVH e.V. (@BSVH) February 10, 2020<\/p><\/blockquote>\n
Dass es offenbar Regeln braucht, die die Kommunen auch gegen die Verleiher von eScootern durchsetzen k\u00f6nnen, zeigt das Foto aus obigem Tweet. Und Voi w\u00fcrde ich vom Bauchgef\u00fchl (hinsichtlich der durchgef\u00fchrten Ma\u00dfnahmen) noch als Musterknabe der Branche ansehen.<\/p>\n
Wenn sich jemand einen eScooter f\u00fcr 'die letzte Meile' zulegt, kann das sicherlich sinnvoll sein. Hier geht es alleine um das Sharing-Modell, was in einigen St\u00e4dten zu massiven Problemen f\u00fchrt und von der Politik nachjustiert werden muss. Von daher ist mir die Intension des Zeit-Magazin Kurzartikels nicht ganz klar. Bin gespannt, was der Bundesrat da beschlie\u00dft.<\/p><\/blockquote>\n
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