![\"eScooter\"](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mDHY4zR-300x221.jpg\" "\\"eScooter\\"")
Nachdem ich mich die Tage mit diversen Stellungnahmen zum Thema ein Jahr Freigabe von Elektrotretrollern im \u00f6ffentlichen Verkehr in Deutschland befasst und Bilanz gezogen habe, folgt in diesem Blog-Beitrag noch auf die Stellungnahme des T\u00fcv in dieser Hinsicht.<\/p>\n
<\/p>\n
Im Blog-Beitrag Bilanz nach einem Jahr E-Scooter-Freigabe<\/a> hatte ich einige Gedanken in Sachen Verkehrswende und Sharing zusammen gefasst. E-Scooter bieten mehr Flexibilit\u00e4t beim Zur\u00fccklegen kurzer Strecken als Autos oder \u00f6ffentliche Verkehrsmittel. Elektrotretroller sind aber auch f\u00fcr gGef\u00e4hrliche Unf\u00e4lle, zahlreiche Verkehrsverst\u00f6\u00dfe und herumliegende Fahrzeuge auf B\u00fcrgersteigen verantwortlich. Im Beitrag 1 Jahr E-Scooter: St\u00e4dte fordern mehr Sicherheit<\/a> gab es den Hinweis, was sich die Kommunen und St\u00e4dte in Sachen Sicherheit in Bezug auf Elektrotretroller w\u00fcnschen.<\/p>\n Seit einem Jahr d\u00fcrfen #EScooter auch im deutschen Stra\u00dfenverkehr genutzt werden. Nachbesserungsbedarf besteht weiterhin: mehr Aufkl\u00e4rung, Ausstattung mit Bremslicht und Blinker und Helm tragen .https:\/\/t.co\/wPEpmrl2mh<\/a>#ElektrokleinstfahrzeugeVerordnung<\/p>\n \u2014 T\u00dcV-Verband (VdT\u00dcV) (@vdtuev_news) June 15, 2020<\/p><\/blockquote>\n In obigem Tweet verweist der T\u00dcV-Verband auf einen eigenen Artikel zum Thema. Der T\u00dcV sieht Nachbesserungsbedarf und fordert mehr Aufkl\u00e4rung, sowie die Ausstattung der E-Scooter mit Bremslicht und Blinker. Zudem sollten E-Scooter-Fahren einen Helm tragen.<\/p>\n \"E-Scooter haben sich in vielen St\u00e4dten als zus\u00e4tzliche Option f\u00fcr die Fortbewegung auf k\u00fcrzeren Strecken etabliert und sind eine sinnvolle Erg\u00e4nzung zu Auto, Fahrrad sowie Bus und Bahn\", sagte Dr. Joachim B\u00fchler, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des T\u00dcV-Verbands (VdT\u00dcV). \"Die hoch gesteckten Erwartungen an die Elektrotretroller als Teil der Mobilit\u00e4tswende konnte das neue Fortbewegungsmittel aber bisher noch nicht erf\u00fcllen.\"<\/p>\n Laut einer repr\u00e4sentativen Umfrage im Auftrag des T\u00dcV-Verbands vom Jahreswechsel nutzen erst 1,5 Prozent der Bundesb\u00fcrger\/innen an Werktagen regelm\u00e4\u00dfig einen E-Scooter. B\u00fchler: \"Dennoch sind die Elektrotretroller auch in der aktuellen Corona-Lage auf k\u00fcrzeren Strecken eine gute Alternative zu \u00fcberf\u00fcllten \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Auto.\"<\/p>\n Insbesondere in den Monaten nach der Einf\u00fchrung herrschte vielerorts Durcheinander: Herumliegende E-Scooter im Stadtbild, alkoholisierte Fahrer:innen zu zweit auf dem Gehweg und L\u00e4rm beim Einsammeln der Fahrzeuge. \u201eSeit dem Start der E-Scooter haben alle Beteiligten eine steile Lernkurve hingelegt \u2013 Nutzer, Verleiher, Verkehrspolizei und auch die Verantwortlichen vor Ort\", sagte B\u00fchler.<\/p>\n Die Verleiher haben die Zahl der E-Scooter dem tats\u00e4chlichen Bedarf in den St\u00e4dten angepasst und E-Roller zum Beispiel mit Wechsel-Akkus ausgestattet. Viele Kommunen haben Regelungen f\u00fcr das Abstellen der Fahrzeuge erlassen und Polizist:innen auf Regelverst\u00f6\u00dfe hingewiesen. Viele E-Scooter-Fahrer:innen wussten offenbar nicht, dass sie nicht auf B\u00fcrgersteigen fahren d\u00fcrfen und die gleichen Promillegrenzen wie beim Autofahren gelten. Da besonders viele Touristen mit Leih-Scootern unterwegs sind, sorgten die unterschiedlichen Vorschriften innerhalb der EU f\u00fcr zus\u00e4tzliche Verwirrung.<\/p>\n Der T\u00dcV-Verband setzt sich deshalb in Br\u00fcssel daf\u00fcr ein, die Regelungen f\u00fcr die Zulassung und Nutzung von E-Tretrollern in Europa zu vereinheitlichen: Um nationale Unterschiede bei der Erteilung einer Betriebserlaubnis zu vermeiden, sollten Elektrokleinstfahrzeuge als eigene Fahrzeugkategorie im Typgenehmigungsrecht der EU verankert werden.<\/p>\n Sorge bereitet dem T\u00dcV-Verband, dass es immer wieder zu Unf\u00e4llen mit zum Teil schweren Verletzungen kommt. Erfahrungen aus den USA zeigen, dass neben Knochenbr\u00fcchen und Sch\u00fcrfwunden viele Unfallopfer Kopfverletzungen erleiden. \u201eWir empfehlen dringend, bei der Nutzung von E-Scootern einen Helm zu tragen\", sagte B\u00fchler. Der T\u00dcV-Verband bef\u00fcrworte zwar eine Helmpflicht, bisher ist das Tragen eines Helms laut Stra\u00dfenverkehrsordnung aber erst f\u00fcr Fahrzeuge mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 25 Km\/h vorgeschrieben.<\/p>\n E-Tretroller d\u00fcrfen nicht schneller als 20 Km\/h fahren. Der T\u00dcV-Verband setzt daher auf eine bessere Aufkl\u00e4rung der \u00d6ffentlichkeit. \u201eWie E-Scooter beim Unfallgeschehen im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln abschneiden, k\u00f6nnen erst mittel- bis langfristige Erhebungen zeigen\", betonte B\u00fchler. Eine entsprechende Datenbasis baue das Statistische Bundesamt gerade auf.<\/p>\n Sinnvolle technische Sicherheitsma\u00dfnahmen sind aus Sicht des T\u00dcV-Verbands eine Ausstattungspflicht mit einem hinteren Bremslicht und Blinkern. \u201eEinh\u00e4ndiges Fahren, um einen Fahrtrichtungswechsel anzuzeigen, ist keine praktikable Option, da die meisten E-Scooter leicht ins Schlingern geraten\", sagte B\u00fchler. Daher sollte eine entsprechende Verpflichtung zur Ausstattung von E-Scootern mit \u201eFahrtrichtungsanzeigern\" sowie mit Bremslicht in die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) aufgenommen werden.<\/p>\n F\u00fcr jugendliche E-Scooter-Fahrer:innen, die noch \u00fcber wenig Erfahrung im motorisierten Verkehr verf\u00fcgen, sei zudem eine Mofa-Pr\u00fcfbescheinigung sinnvoll. Die Ausbildung vermittelt in sechsmal 90 Minuten grundlegendes Wissen \u00fcber die Verkehrsregeln und umfasst einmal 90 Minuten praktisches \u00dcben. Es folgt eine theoretische Pr\u00fcfung mit 20 Fragen. E-Scooter d\u00fcrfen ab einem Alter von 14 Jahren gefahren werden.<\/p>\n Aus Sicht des T\u00dcV-Verbands wird der E-Scooter erst im Laufe der Zeit sein volles Potenzial entfalten k\u00f6nnen, wenn die Verkehrsteilnehmer:innen den Umgang damit erlernt und die Verkehrsverwaltungen das Fahrzeug in ihre Planungen einbezogen haben. \u201eViele Formen der Mikromobilit\u00e4t wie E-Bikes, Lastenr\u00e4der oder Elektrotretroller haben ihre Berechtigung und werden ihren Platz im Mobilit\u00e4tsmix der Menschen finden\", betonte B\u00fchler. \u201eDazu bedarf es einem konsequenten Ausbau der Infrastruktur f\u00fcr diese immer st\u00e4rker genutzten Fahrzeuge.\"<\/p>\n Zum Hintergrund: Die Sachverst\u00e4ndigen der T\u00dcV-Organisationen erstellen f\u00fcr Hersteller und Importeure von E-Scootern Gutachten, um beim Kraftfahrtbundesamt eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) f\u00fcr ihre Fahrzeuge beantragen zu k\u00f6nnen. Die technischen Anforderungen sind in der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung geregelt.<\/p>\n Zur Methodik: Grundlage der Angaben ist eine repr\u00e4sentative Umfrage der Ipsos GmbH im Auftrag des T\u00dcV-Verbands unter 1.000 Personen zwischen 16 und 75 Jahren. Die Frage lautete: \u201eWelche Verkehrsmittel nutzen Sie an einem gew\u00f6hnlichen Werktag?\"<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel Nachdem ich mich die Tage mit diversen Stellungnahmen zum Thema ein Jahr Freigabe von Elektrotretrollern im \u00f6ffentlichen Verkehr in Deutschland befasst und Bilanz gezogen habe, folgt in diesem Blog-Beitrag noch auf die Stellungnahme des T\u00fcv in dieser Hinsicht.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,26],"tags":[7,22],"class_list":["post-2262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-escooter","category-risiko","tag-escooter","tag-risiko"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2262"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6160,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2262\/revisions\/6160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
Chaos bei Sharing-Anbietern nach dem Start<\/h2>\n
Zus\u00e4tzliche Sicherheitsma\u00dfnahmen notwendig<\/h2>\n
\n<\/strong>E-Roller, was man \u00fcber eScooter wissen muss<\/a>
\nE-Roller: Die wichtigsten eScooter-Regeln im \u00dcberblick<\/a>
\nBetrunken eScooter fahren: F\u00fchrerschein weg!<\/a>
\nJung und verliebt: E-Roller zu zweit fahren<\/a>
\neScooter: Diese Verst\u00f6\u00dfe sind der Polizei aufgefallen<\/a>
\nPolizeimeldungen zu eScootern: Unf\u00e4lle, Verst\u00f6\u00dfe und Alkohol<\/a>
\n\u00c4rzte: Typische Unfallverletzungen beim eScooter<\/a>
\nVerkehrsverb\u00e4nde und ADAC warnen vor eScooter-Risiken<\/a>
\nImmer wieder: eScooter ohne Versicherung<\/a>
\nADAC: 1\/4 der eScooter-Fahrer\/innen halten sich nicht an Regeln<\/a>
\neScooter: Neue Regeln zwischen Kommunen und Verleihern<\/a>
\nWarnung des Sozialverbands VdK vor E-Rollern<\/a>
\nWie praxistauglich sind eScooter eigentlich?<\/a>
\nVerkehrsverb\u00e4nde und ADAC warnen vor eScooter-Risiken<\/a>
\nZahlen zum Thema E-Tretroller und Umwelt<\/a>
\nMassive Kritik der Verbraucherzentralen an eScooter-Verleihern<\/a>
\nUS-Studie zeigt: E-Roller sind gar nicht so umweltfreundlich<\/a>
\n13.200 E-Roller in Deutschland\u2013aber ein Hipster-Ding<\/a>
\nSind E-Roller umweltfreundlich\u2013oder eher Hipster-Ding?<\/a>
\nCivity-Studie Juli 2019: Bringen E-Roller die Verkehrswende?<\/a>
\neScooter-Kritik von Deutsche Umwelthilfe und Umweltbundesamt<\/a>
\neScooter: Elektroschrott f\u00fcr die Umwelt?<\/a>
\nMiet-E-Scooter kaum als g\u00fcnstiges Verkehrsmittel geeignet<\/a>
\nBundesrats Verkehrsausschuss ber\u00e4t \u00fcber eScooter-Regeln<\/a>
\neScooter: Ist es mit der Liebe der Deutschen zu Ende?<\/a>
\nE-Scooter, Shared Mobility und Umwelthoffnung?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"