![\"E-Tretroller](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3AjGIe9.jpg\" "\\"E-Tretroller")
\n(eScooter, Symbolbild, Quelle: Pexels, Magda Ehlers, freie Nutzung)<\/p>\n
Die Verleiher von Elektrotretrollern, die Anbieter Dott, Tier und Voi haben gerade einen 10-Punkte-Plan aufgestellt, um mit ihren Fahrzeugen nachhaltiger und sozialer zu werden. Bisher wurden Elektrotretroller zwar als 'Stein der Weise' zur Verkehrswende gesehen, mit der Nachhaltigkeit sowie dem Sozialen war es aber nicht so wirklich weit her. Ausbeutung von Juicern und Mitarbeitern, und eScooter als Umwelts\u00fcnde seien als Stichwort genannt.<\/p>\n
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Eigentlich ecken die Verleihfirmen \u00fcberall an – neben der Ausbeutung von Mitarbeitern oder eScooter als Umwelts\u00fcnde (weil kaum haltbar) fallen die wild in der Gegend abgestellten Fahrzeuge der Firmen als Stolperfallen und Hindernisse auf.<\/p>\n
\n(eScooter, Symbolbild, Quelle: Pexels, Magda Ehlers, freie Nutzung)<\/p>\n
F\u00fchrende europ\u00e4ische Verleiher von Elektrotretrollern, n\u00e4mlich die Anbieter Dott, Tier und Voi, schlie\u00dfen sich zusammen, um die Nachhaltigkeitsstandards im gesamten E-Scooter-Sektor zu erh\u00f6hen. Dazu wurden folgende zehn Verpflichtungen im Umwelt- und Sozialbereich aufgestellt<\/a>:<\/p>\n Fertigung<\/strong><\/p>\n 1.\u00a0\u00a0\u00a0 Verwendung von mindestens 20% Recyclingmaterial in allen neuen Elektrotretrollern ab 2021<\/p>\n 2.\u00a0\u00a0\u00a0 Kauf aller neuen Elektrotretrollern mit austauschbaren Akkus ab 2020<\/p>\n Betrieb<\/strong><\/p>\n 3.\u00a0\u00a0\u00a0 Keine prek\u00e4re \"Gig\"-Arbeit auf irgendeinem Markt und Verpflichtung auf einen existenzsichernden Lohnstandard [f\u00fcr die Mitarbeiter]<\/p>\n 4.\u00a0\u00a0\u00a0 Verantwortungsbewusstes Wachstum, ohne \u00dcberflutung der Stra\u00dfen [das Parkproblem]<\/p>\n 5.\u00a0\u00a0\u00a0 Betrieb aller Lagerh\u00e4user [wo die Fahrzeuge geladen und gewartet werden] mit gr\u00fcner Energie bis Ende 2020<\/p>\n 6.\u00a0\u00a0\u00a0 Ausschlie\u00dflicher Einsatz von Elektrofahrzeugen zum Aufladen und zur Wartung der Flotte bis Ende 2021<\/p>\n 7.\u00a0\u00a0\u00a0 Ergreifung von Ma\u00dfnahmen zur Minderung des Risikos, dass E-Scooter in Wasserstra\u00dfen landen, und B\u00fcndelung von Ressourcen zur Bergung von E-Scootern aus Wasserstra\u00dfen in St\u00e4dten, in denen wir gemeinsam t\u00e4tig sind<\/p>\n Ende der Lebensdauer<\/strong><\/p>\n 8.\u00a0\u00a0\u00a0 Niemals einen Elektroroller demolieren und Teile, die nicht repariert oder als Ersatzteile wiederverwendet werden k\u00f6nnen, dem Recycling zuf\u00fchren<\/p>\n 9.\u00a0\u00a0\u00a0 Suche nach Second-Life-L\u00f6sungen f\u00fcr alle funktionierenden Elektroroller<\/p>\n W\u00e4hrend des gesamten Lebenszyklus<\/strong><\/p>\n 10.\u00a0 Berechnung der Kohlenstoffemissionen w\u00e4hrend des gesamten Lebenszyklus und Ausgleich der Emissionen.<\/p>\n Das sind alles Punkt, wo E-Scooter in der Vergangenheit negativ aufgefallen sind. SPON hat hier einen Artikel<\/a> zum Thema.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel Die Verleiher von Elektrotretrollern, die Anbieter Dott, Tier und Voi haben gerade einen 10-Punkte-Plan aufgestellt, um mit ihren Fahrzeugen nachhaltiger und sozialer zu werden. Bisher wurden Elektrotretroller zwar als 'Stein der Weise' zur Verkehrswende gesehen, mit der Nachhaltigkeit sowie dem … Weiterlesen
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