{"id":2486,"date":"2021-01-15T08:26:17","date_gmt":"2021-01-15T07:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/borncity.com\/escooter\/?p=2486"},"modified":"2023-05-12T14:49:44","modified_gmt":"2023-05-12T12:49:44","slug":"leih-e-scooter-mit-wechselakku-bird-sperrt-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/archive\/2486","title":{"rendered":"Leih-E-Scooter mit Wechselakku – Bird sperrt sich"},"content":{"rendered":"

Aus Umweltschutzgr\u00fcnden sollten Elektrotretroller (E-Scooter), die von Verleihfirmen angeboten werden, mit Wechselakkus ausgestattet sein. Dann kann der Akku schnell gewechselt werden, statt den E-Scooter zum Laden ins Depot zu bringen. Nach dem schwedischen Anbieter Voi und dem Berliner Anbieter Tier hat auch der Anbieter Lime Mitte Dezember 2020 angek\u00fcndigt, im n\u00e4chsten Jahr auf E-Scooter mit austauschbaren Batterien umsteigen zu wollen. Nur einer der US-Anbieter sperrt sich …
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\n\"\"Denn der amerikanische Konkurrent Bird \u00e4u\u00dfert Bedenken an dem Konzept und regt zur \u00f6ffentlichen Debatte an. Mir liegt bereits seit einigen Tagen eine Stellungnahme von Voi<\/a> zu dem Thema vor.<\/p>\n

Wechselakkus: Ja oder Nein?<\/h2>\n

Tauschen oder nicht tauschen? Dies ist eine grundlegende Frage in Mikromobilit\u00e4tskreisen: wie man E-Scooter-Batterien auf die effizienteste, sicherste und nachhaltigste Weise aufl\u00e4dt. Die Batterie ist das Schl\u00fcsselelement, das die Energie speichert, um den Motor, die Steuerung, die Beleuchtung und anderes Zubeh\u00f6r anzutreiben – aber nicht alle Akkus sind gleich, und sie k\u00f6nnen der \u00f6kologisch schwierigste Teil des Lebenszyklus eines E-Scooters sein.<\/p>\n

Voi will Wechselakkus<\/h2>\n

Voi hatte bereits im Sommer 2020 erkl\u00e4rt, zuk\u00fcnftig nur noch mit austauschbaren Akkus fahren zu wollen und will an diesem Vorhaben weiterhin festhalten. Denn im Juli 2020 haben die europ\u00e4ischen Marktf\u00fchrer f\u00fcr Mikromobilit\u00e4t Dott, TIER und Voi sich gemeinsam zu einer Reihe neuer Umwelt- und Sozialstandards verpflichtet (siehe eScooter-Verleiher: 10-Punkte-Plan f\u00fcr Nachhaltigkeit\/soziale Verantwortung<\/a>). Diese sollen den gesamten Lebenszyklus eines E-Scooters abdecken, von der Herstellung \u00fcber den Betrieb bis hin zur Wiederverwendung. Eine Priorit\u00e4t auf der Liste der Verbesserungen ist es, nur neue E-Scooter mit austauschbaren Batterien zu kaufen.<\/p>\n

Und warum? Als Teil einer gemeinsamen Kernverpflichtung zur Nachhaltigkeit zum Wohle der St\u00e4dte und Kunden glauben die obigen Anbieter, dass austauschbare Akkus wegweisend sind und die Mikromobilit\u00e4t auf lange Sicht lebensf\u00e4hig machen.<\/p>\n

Die Skeptischen<\/h2>\n

Einige Betreiber sind immer noch skeptisch gegen\u00fcber austauschbaren Batterien und verweisen auf die k\u00fcrzere Lebensdauer, die erh\u00f6hte Wahrscheinlichkeit von Vandalismus und Bedenken hinsichtlich Sicherheit und Haltbarkeit. Nach einer gr\u00fcndlichen Untersuchung gibt Voi an, dass das Gegenteil der Fall ist. Tats\u00e4chlich sind austauschbare Akkus laut Lebenszyklusanalysen von Dott, TIER und Voi (die von mehreren unabh\u00e4ngigen Experten durchgef\u00fchrt wurden) der wichtigste Faktor bei der Reduzierung der betrieblichen CO2-Emissionen – um 56 % bis 81 % in unseren Tests* – und erm\u00f6glichen dar\u00fcber hinaus eine Reihe weiterer Vorteile. Hier erfahren Sie, warum austauschbare Batterien die beste Wahl f\u00fcr Fahrzeuge der Mikromobilit\u00e4t sind.<\/p>\n

Optimierung des Betriebs<\/h2>\n

Austauschbare Batterien verbessern die Betriebseffizienz von gemeinsam genutzter Mikromobilit\u00e4t drastisch, indem sie den Energieverbrauch und die Emissionen reduzieren. Dies beginnt mit einer effizienteren Logistik. Per Definition bedeutet \"austauschbar\", dass verbrauchte E-Scooter-Batterien leichter entnommen und an Ort und Stelle ausgetauscht werden k\u00f6nnen, als die Alternative: der Transport ganzer Scooter zu und von einer Ladestation, in der Regel mit gro\u00dfen Verbrennungsfahrzeugen wie Transportern und LKWs – kaum das Bild einer umweltfreundlichen Mobilit\u00e4t.<\/p>\n

\"E-Tretroller
\n(eScooter, Symbolbild, Quelle: Pexels, Magda Ehlers, freie Nutzung)<\/p>\n

Wenn die Batterien zum Roller transportiert werden, ist eine viel geringere Transportlast erforderlich, so dass Cargo-Bikes und E-Vans diese Aufgabe viel einfacher und mit nahezu null Kohlenstoffemissionen erledigen k\u00f6nnen. Dank der austauschbaren Batterien haben Dott, TIER und Voi die Anzahl der Logistikfahrten vom Lager zur Stadt um die H\u00e4lfte und die unternehmensweiten Emissionen um bis zu 81% reduziert, verglichen mit dem nicht austauschbaren Modell.<\/p>\n

Da die Roller nicht zum Aufladen transportiert werden m\u00fcssen, unterliegen sie nicht dem st\u00e4ndigen Verschlei\u00df, der durch das Herumfahren in einem Transporter entsteht. Sie m\u00fcssen nur zur Wartung oder zum Neuausbalancieren transportiert werden. Infolgedessen sind die transportbedingten Sch\u00e4den an Scootern seit der Einf\u00fchrung der austauschbaren Batterien um das Dreifache zur\u00fcckgegangen.<\/p>\n

Verbesserte Sicherheit, Nachhaltigkeit und Schutz<\/h2>\n

Lithium-Ionen-Batterien sind extrem sicher – sie stecken in all unseren Mobiltelefonen, die wir t\u00e4glich in unseren Taschen und Handtaschen mit uns herumtragen. Bei den verwendeten Lithium-Ionen-Akkus handelt es sich um industrietaugliche, hochwertige Ger\u00e4te, die von den weltweit f\u00fchrenden Batteriezellenherstellern produziert werden. Diese Batterien werden nur von geschulten Technikern an sicheren Orten gehandhabt und installiert, um das Risiko von Br\u00e4nden und Besch\u00e4digungen zu minimieren.<\/p>\n

Neben der st\u00e4ndigen \u00dcberwachung durch eine Reihe von Sensoren werden austauschbare Batterien auch fast t\u00e4glich einer Sichtpr\u00fcfung unterzogen, w\u00e4hrend eingebaute Batterien nur im Falle einer St\u00f6rung untersucht werden. Drahterosion, Wassersch\u00e4den und fehlerhafte Anschl\u00fcsse sind bei eingebetteten Batterien prek\u00e4rer, da sie selten visuell inspiziert werden. Dies bedeutet, dass kleine Probleme oft unentdeckt bleiben, bis sie gr\u00f6\u00dfer werden, was dazu f\u00fchren kann, dass die Batterien lange vor ihrer Zeit verschrottet werden. Auswechselbare Batterien werden regelm\u00e4\u00dfig inspiziert und wiederaufbereitet, so dass wir ihren Zustand und ihre Leistung besser \u00fcberwachen und den Betrieb entsprechend anpassen k\u00f6nnen, um ihre Lebensdauer zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n

Die Batterien sind durch ein sicheres elektronisches Schloss und wasserdichte Aluminiumgeh\u00e4use vor Diebstahl und Vandalismus gesch\u00fctzt. Die austauschbaren Batterien sind in einer Aluminiumgrundplatte mit Aluminiumverschl\u00fcssen gesichert oder in den vorderen Vorbau des Rollers integriert. Die Verriegelungsmechanismen \u00e4hneln denen eines Autokoffers und sind extrem langlebig. Unsere Tests haben dies best\u00e4tigt: Die Batterie h\u00e4lt 380 kg horizontaler und 700 kg vertikaler Zugkraft stand, bevor der Batterieablagegriff abbricht.<\/p>\n

Recycling und weiteres Potential<\/h2>\n

Wechselakkus haben auch Potenzial f\u00fcr multimodale Anwendungen, etwa f\u00fcr den Einsatz in E-Bikes. Sie k\u00f6nnen modus- und modell\u00fcbergreifend eingesetzt werden, wodurch sichergestellt wird, dass jeder Akku seine maximale Nutzungsdauer erreicht, bevor er wiederaufbereitet, f\u00fcr Second-Life-Anwendungen genutzt oder schlie\u00dflich recycelt wird.<\/p>\n

Eingebaute Batterien sind gef\u00e4hrlicher zu recyceln. Probleme entstehen in der Regel, wenn Betreiber volle Fahrzeuge an unerfahrene Abwracker oder Recycler schicken. Austauschbare Batterien sind leicht vom Roller zu trennen, was ein optimales, voneinander unabh\u00e4ngiges Lebenszyklusmanagement von Batterie und Roller gew\u00e4hrleistet.Wir stellen sicher, dass Batterien verantwortungsvoll recycelt werden. Wir arbeiten mit Top-Recycling-Partnern wie Fortum, LiCycle, Nunam und Northvolt, Screlec und Nowos zusammen, um eine bis zu 90-prozentige Materialr\u00fcckgewinnung zu erm\u00f6glichen, die dann f\u00fcr die Produktion neuer Batterien verwendet werden kann und so zu einer zirkul\u00e4ren Lieferkette beitr\u00e4gt.<\/p>\n

Anbieter wie Voi setzen auch ausgekl\u00fcgelte Batteriemanagementsysteme ein, die je nach Betreiber variieren, wie z. B. KI, um die Lebensdauer der Batterien zu verbessern und Second-Life-Anwendungen zu finden. So k\u00f6nnen die Betreiber nicht nur die Sicherheit \u00fcberwachen, sondern auch die Lebensdauer des Rollers durch richtiges Laden, Temperaturkontrolle und Handhabung maximieren. Dank dieser Daten k\u00f6nnen wir ein zweites Leben f\u00fcr Batterien finden, beispielsweise als Energiespeicher f\u00fcr netzferne Gemeinden.<\/p>\n

Mehr Lebensqualit\u00e4t in den St\u00e4dten<\/h2>\n

Austauschbare Batterien erm\u00f6glichen, laut Anbieter Voi, kleinere Flotten bei gleichem Servicelevel, was Staus und L\u00e4rm in den St\u00e4dten reduziert. Scooter sind l\u00e4nger auf den Stra\u00dfen verf\u00fcgbar und ben\u00f6tigen keine Ausfallzeiten zum Aufladen, was bedeutet, dass kleinere Flotten die Anzahl der Fahrten bereitstellen k\u00f6nnen. Abgesehen von der Produktion der Roller entsteht der Gro\u00dfteil der Kohlenstoffemissionen durch den Transport der schweren Aluminiumrahmen der Roller, nicht durch die Batterien. Austauschbare Batterien maximieren die Betriebszeit jedes einzelnen Fahrzeugs und reduzieren die Gesamtzahl der Fahrzeuge, die hergestellt werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Sie erm\u00f6glichen auch eine bessere Integration in belebte st\u00e4dtische Umgebungen. In St\u00e4dten, in denen das Parken in bestimmten Bereichen noch nicht vorgeschrieben ist, werden die Roller dort ausgetauscht, wo die Benutzer sie abstellen, und neu ausbalanciert, wenn sie Gehwege blockieren. Dies f\u00fchrt zu einer besseren, nahtloseren Integration in das nat\u00fcrliche Reiseverhalten in einer Stadt; E-Scooter werden getauscht und neu ausbalanciert, anstatt an bestimmten Orten abgestellt zu werden.<\/p>\n

Gemeinsam setzen wir uns f\u00fcr die Umstellung auf austauschbare Batterien ein und ermutigen andere Anbieter von Mikromobilit\u00e4t, sich uns auf unserem Weg zur Nachhaltigkeit anzuschlie\u00dfen. Da immer mehr St\u00e4dte E-Scooter als nachhaltige Mobilit\u00e4tsl\u00f6sung annehmen, bef\u00fcrworten wir von ganzem Herzen austauschbare Batterien als entscheidende Komponente zur Verbesserung des st\u00e4dtischen Verkehrs.<\/p>\n

—–<\/p>\n

*56% CO2-Emissionsreduktion laut einer Studie der Ecole Polytechnique f\u00fcr Dott im Januar 2020.<\/p>\n

81% CO2-Emissionsreduzierung laut dem Life Cycle Assessment Tool von EY, das im Auftrag von Voi erstellt wurde. Lesen Sie hier den Bericht von EY zu den Ergebnissen von 2019, die Emissionen konnten seitdem weiter reduziert werden.<\/p>\n

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Aus Umweltschutzgr\u00fcnden sollten Elektrotretroller (E-Scooter), die von Verleihfirmen angeboten werden, mit Wechselakkus ausgestattet sein. Dann kann der Akku schnell gewechselt werden, statt den E-Scooter zum Laden ins Depot zu bringen. Nach dem schwedischen Anbieter Voi und dem Berliner Anbieter Tier … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[56,7],"class_list":["post-2486","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-escooter","tag-akku","tag-escooter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2486"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2486\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2914,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2486\/revisions\/2914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}