![\"eScooter\"](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mDHY4zR.jpg\" "\\"eScooter\\"")
Die franz\u00f6sische Hauptstadt Paris geht rigoros gegen die Verleiher von Elektrotretrollern vor. Nachdem es schwere Unf\u00e4lle gab, an denen Fahrer und Fahrerinnen von E-Scootern beteiligt waren, kommt nun Geofencing zum Einsatz. Die Anbieter m\u00fcssen ihre Fahrzeuge in einigen Bereichen auf eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 10 km\/h drosseln.<\/p>\n
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Ich hatte hier im Blog ja bereits h\u00e4ufiger dar\u00fcber berichtet, dass Leih-E-Scooter in St\u00e4dten schlicht eine Plage sind. Die werden in Fl\u00fcsse und Parks geworfen oder liegen als Stolperfalle auf B\u00fcrgersteigen und Gehwegen herum. Bald Ex-Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) hatte der Branche, die ausl\u00e4ndischen Verleihfirmen dominiert wird, dieses Geschenk als Morgengabe im Sommer 2019 pr\u00e4sentiert. Es hie\u00df, dass damit die \"Mikromobilit\u00e4t\" gef\u00f6rdert werde. Stattdessen entwickelt sich das Ganze seit dem Start zum \u00c4rgernis f\u00fcr die Kommunen, die mit den Fahrzeugen geplagt sind.<\/p>\n
Die Position der Leih-Elektrotretroller wird per GPS erfasst und verfolgt, damit die Verleihfirmen wissen, wo ihrer Fahrzeuge stehen oder fahren. Geofencing bedeutet, dass die per GPS erfasste Position der Fahrzeuge mit definierten Zonen verglichen wird. Beim Geofencing werden Bereiche (Fence steht f\u00fcr Zaun) als Zonen definiert. Bisher war dann so, dass die Zonen, in denen Leih-Elektrotretroller fahren und abgestellt werden durften, \u00fcber Geofencing festgelegt waren. Die Stadt Paris geht aber einen Schritt weiter: In bestimmten Zonen m\u00fcssen die Anbieter von Leih-E-Scootern die H\u00f6chstgeschwindigkeit zus\u00e4tzlich auf 10 km\/h drosseln.<\/p>\n
![\"E-Tretroller](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3AjGIe9.jpg\" "\\"E-Tretroller")
\n(eScooter, Symbolbild, Quelle: Pexels, Magda Ehlers, freie Nutzung)<\/p>\n
Ausl\u00f6ser f\u00fcr den drastischen Schritt sind wohl 329 Verletzte und zwei Tote (2020 gab es 375 Unf\u00e4lle mit 405 Verletzten und einem Toten) in Verbindung mit E-Scootern, die in Paris f\u00fcr 2021 zu beklagen sind. Besonders tragisch war ein t\u00f6dlicher Unfall Mitte Juni 2021. Eine 31 j\u00e4hrige Frau war als Fu\u00dfg\u00e4ngerin am Ufer der Seine in einem f\u00fcr Fahrzeuge gesperrten Bereich unterwegs. Zwei junge Frauen auf einem Elektrotretroller fuhren die 32 J\u00e4hrige an, die darauf hin so ungl\u00fccklich st\u00fcrzte, dass sie an ihren Kopfverletzungen starb. Laut diesem Artikel<\/a> waren die beiden Fahrerinnen, beide Krankenschwestern, zum Unfallzeitpunkt betrunken.<\/p>\n Nun einigte sich Paris mit den Anbietern Dott, Lime und Tier auf auf eine Geschwindigkeitsbegrenzung von max. 10 km\/h in 662 Bereichen der franz\u00f6sischen Hauptstadt. Laut diesem Artikel<\/a> gab es bereits im Sommer 2021 einen Test zur Drosselung der Geschwindigkeit – und nun ist die Ma\u00dfnahme dauerhaft. Wer mit einem geliehenen E-Scooter in eine solche Slow-Zone f\u00e4hrt, wird auf die 10 km\/h gedrosselt. In New York und Barcelona sowie einigen Pariser Vororten sind solche Beschr\u00e4nkungen bereits l\u00e4nger eingef\u00fchrt worden.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel Die franz\u00f6sische Hauptstadt Paris geht rigoros gegen die Verleiher von Elektrotretrollern vor. Nachdem es schwere Unf\u00e4lle gab, an denen Fahrer und Fahrerinnen von E-Scootern beteiligt waren, kommt nun Geofencing zum Einsatz. Die Anbieter m\u00fcssen ihre Fahrzeuge in einigen Bereichen auf … Weiterlesen
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