![\"eScooter\"](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mDHY4zR.jpg\" "\\"eScooter\\"")
Die Open Mobility Foundation erhebt aus den GPS-Daten von eScootern der Verleihfirmen Mobilit\u00e4tsdaten, die sie dann f\u00fcr St\u00e4dte aufbereitet. Weltweit sind etwas 50 St\u00e4dte an dieser Auswertung beteiligt. Durch die Datenauswertung sollen die St\u00e4dte Informationen \u00fcber die eScooter-Fahrten erhalten, k\u00f6nnten aber auch die Profile von Nutzern ansehen.<\/p>\n
<\/p>\n
Die Daten \u00fcber die Bewegungen der Fahrzeuge werden von den Verleihfirmen eh durchgehend per GPS erfasst. Die Open Mobility Foundation greift die Daten ab und bereitet diese f\u00fcr die St\u00e4dte auf. Zu den St\u00e4dten, die die Daten auswerten, geh\u00f6ren Los Angeles, Minneapolis, San Francisco, und in Europa Ulm, Dublin sowie die norwegische Stadt Bergen.<\/p>\n
Heise hat das Ganze in diesem Artikel<\/a> detaillierter aufbereitet und schreibt, dass die betreffenden St\u00e4dte \u00fcberpr\u00fcfen, wie die Verleiher (z.B. Bird, Emmy, Lime, Lyft, Tier und Voi) die Vorschriften einhalten. Dabei gehe es etwa um lokale Vorgaben, einkommensschwache Stadtteile zu bedienen oder Kick-Scooter an Sammelpunkten aufzustellen.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel Die Open Mobility Foundation erhebt aus den GPS-Daten von eScootern der Verleihfirmen Mobilit\u00e4tsdaten, die sie dann f\u00fcr St\u00e4dte aufbereitet. Weltweit sind etwas 50 St\u00e4dte an dieser Auswertung beteiligt. Durch die Datenauswertung sollen die St\u00e4dte Informationen \u00fcber die eScooter-Fahrten erhalten, k\u00f6nnten … Weiterlesen
\n<\/strong>E-Roller, was man \u00fcber eScooter wissen muss<\/a>
\nE-Roller: Die wichtigsten eScooter-Regeln im \u00dcberblick<\/a>
\nE-Roller: Die wichtigsten eScooter-Regeln im \u00dcberblick<\/a>
\nBetrunken eScooter fahren: F\u00fchrerschein weg!<\/a>
\nJung und verliebt: E-Roller zu zweit fahren<\/a>
\nWie unsicher sind eScooter?<\/a>
\neScooter: Diese Verst\u00f6\u00dfe sind der Polizei aufgefallen<\/a>
\neScooter-Unf\u00e4lle: VOI bietet Sicherheitstraining an<\/a>
\nE-Scooter: Entlastung f\u00fcr die Umwelt oder Fluch?<\/a>
\nWie praxistauglich sind eScooter eigentlich?<\/a>
\neScooter: Ausleihe auf l\u00e4ngeren Strecken unwirtschaftlich<\/a>
\neScooter-Unf\u00e4lle: Bei 25% sind Alkohol und Drogen im Spiel<\/a>
\nE-Roller leisten keinen Beitrag zur Verkehrswende<\/a>
\n1 Jahr E-Scooter: Die Sicht des T\u00fcV<\/a>
\n1 Jahr E-Scooter: St\u00e4dte fordern mehr Sicherheit<\/a>
\nBilanz nach einem Jahr E-Scooter-Freigabe<\/a>
\n1 Jahr E-Scooter: Bilanz der Unf\u00e4lle und Anzeigen in Berlin<\/a>
\nKassen\u00e4rztlicher Chef fordert eScooter-Verbot<\/a>
\nKlinik Hamburg: Mehr eScooter-Unf\u00e4lle als bei Fahrr\u00e4dern<\/a>
\nVoi unterst\u00fctzt Roll ohne Risiko-Kampagne<\/a>
\nVoi zieht Bilanz zu E-Scooter-Unfallstatistik in Deutschland<\/a>
\neScooter-Unf\u00e4lle: Bei 25% sind Alkohol und Drogen im Spiel<\/a>
\nVerkehrsverb\u00e4nde und ADAC warnen vor eScooter-Risiken<\/a>
\nD\u00fcsseldorf hat die Faxen bez\u00fcglich E-Scootern dicke<\/a>
\nK\u00f6ln: \"E-Scooter-Depot\" rottet auf dem Grund des Rheins \u2026<\/a>
\nK\u00f6ln: E-Scooter-Bergung aus dem Rhein gestoppt<\/a>
\nUnfallstatistik 2020: eScooter als Risikofaktor<\/a>
\nBilanz nach einem Jahr E-Scooter-Freigabe<\/a>
\nWeltverkehrsforum zum eScooter-Unfallrisiko<\/a>
\nUSA: 1\/3 aller eScooter-Unf\u00e4lle enden mit Kopfverletzungen<\/a>
\nE-Scooter-Sharing: 140 Mio. Euro Umsatz in Deutschland<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"