![\"eScooter\"](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/YKjHxJJ.jpg\" "\\"eScooter\\"")
Das Statistische Bundesamt (destatis) hat die Unfallzahlen im Bereich Verkehrsunf\u00e4lle f\u00fcr 2022 ver\u00f6ffentlicht. Leider l\u00e4sst sich feststellen, dass die Zahl der Unf\u00e4lle, an denen eScooter beteiligt waren, deutlich gestiegen ist. Die 8260 Unf\u00e4lle mit eScootern in 2022 bedeuten einen Anstieg von 67 %.<\/p>\n
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E-Scooter sind aus dem Stra\u00dfenbild der Gro\u00dfst\u00e4dte in Deutschland zwar nicht mehr wegzudenken. Aber die Kehrseite wird ebenfalls deutlich: Unf\u00e4lle mit ein Elektrokleinstfahrzeugen, vor allem in in urbanen Zentren.\u00a0Gem\u00e4\u00df nachfolgendem Tweet weist das Statistische Bundesamt auf seine Auflistung der Verkehrsunfa\u00e4lle 2022 mit Beteiligung von eScootern<\/a> hin.<\/p>\n Gut zwei von f\u00fcnf E-Scooter-Unf\u00e4llen mit Personenschaden (41,4\u00a0%) spielten sich in St\u00e4dten mit mindestens einer halben Million Einwohnerinnen und Einwohner ab. Bei Unf\u00e4llen mit Pedelecs waren es nur 11,7\u00a0%, bei Fahrr\u00e4dern ohne Motor 25,9\u00a0%.<\/p>\n Dabei kamen insgesamt 11 Menschen ums Leben; 2021 waren es noch 5 Todesopfer. 1\u00a0234 Menschen wurden 2022 schwer verletzt und 7\u00a0651 leicht. Mehr als 80\u00a0% der Verungl\u00fcckten waren selbst mit dem E-Scooter unterwegs, darunter auch 10 der 11 Todesopfer. Die meisten E-Scooter-Unf\u00e4lle mit Personenschaden gab es in den bev\u00f6lkerungsreichsten\u00a0Bundesl\u00e4ndern<\/a>\u00a0Nordrhein-Westfalen (2\u00a0312) und Bayern (1\u00a0119), die wenigsten in Mecklenburg-Vorpommern (66) und Th\u00fcringen (42).<\/p>\n Nicht enthalten sind Unf\u00e4lle, die durch unachtsam abgestellte E-Scooter verursacht werden. In manchen St\u00e4dten ist das Abstellen mittlerweile nur noch auf Sammelparkpl\u00e4tzen erlaubt.<\/p>\n Der Grund f\u00fcr Unf\u00e4lle kann vielf\u00e4ltig sein. Aber: Insgesamt registrierte die Polizei bei E-Scooter-Fahrerinnen und -Fahrern, die in einen Unfall mit Personenschaden verwickelt waren, in 8.497 F\u00e4llen Fehlverhalten. Was mich an dieser Ver\u00f6ffentlichung besonders \u00e4rgert (nicht die Ver\u00f6ffentlichung an sich), sind die h\u00e4ufigsten Unfallgr\u00fcnde:<\/p>\n Gerade diese beiden Schwerpunkte bei der Unfallursache sind einfach nur doof – es gibt Promillegrenzen und es gibt Verkehrsregeln, und dann ignorieren die Leute das.<\/p>\n Verungl\u00fcckte E-Scooter-Fahrende gibt es in allen Altersgruppen, die meisten sind jedoch eher j\u00fcnger:<\/p>\n Zum Vergleich: Bei den Unfallopfern, die mit dem Fahrrad oder Pedelec unterwegs waren, war der Anteil in dieser Altersgruppe mit 19,9\u00a0% deutlich h\u00f6her. Gleichzeitig war nur die H\u00e4lfte (48,6\u00a0%) von ihnen j\u00fcnger als 45 Jahre, nur 23,9\u00a0% waren nicht \u00e4lter als 25 Jahre.<\/p>\n Von den 8\u00a0260 E-Scooter-Unf\u00e4llen mit Personenschaden im Jahr 2022 waren 2 994 (36,2\u00a0%) Alleinunf\u00e4lle \u2013 das hei\u00dft, es gab keinen Unfallgegner. 5 der 10 get\u00f6teten E-Scooter-Fahrenden kamen bei Alleinunf\u00e4llen ums Leben. 41,9\u00a0% aller verletzten E-Scooter-Fahrenden waren auf Alleinunf\u00e4lle zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n An mehr als der H\u00e4lfte (5\u00a0266) der E-Scooter-Unf\u00e4lle mit Personenschaden war eine zweite Verkehrsteilnehmerin oder ein zweiter Verkehrsteilnehmer beteiligt, meist war dies eine Autofahrerin oder ein Autofahrer (3\u00a0230 Unf\u00e4lle). Gut ein Drittel (37,2\u00a0%) der verungl\u00fcckten E-Scooter-Nutzenden verletzte sich bei eben solchen Zusammenst\u00f6\u00dfen mit Pkw. Zum Vergleich: An 216 E-Scooter-Unf\u00e4llen waren Radfahrende beteiligt, bei diesen Zusammenst\u00f6\u00dfen verletzten sich aber nur 4,5\u00a0% der verungl\u00fcckten E-Scooter-Fahrenden.<\/p>\n Insgesamt spielen E-Scooter im Unfallgeschehen eine vergleichsweise geringe Rolle: 2022 registrierte die Polizei insgesamt 288\u00a0000 Unf\u00e4lle mit Personenschaden, lediglich an 2,9\u00a0% war ein E-Scooter-Fahrer oder eine E-Scooter-Fahrerin beteiligt. 2021 war der Anteil mit 2,1\u00a0% noch etwas geringer.<\/p>\n Deutlich wird der Unterschied im Vergleich zu Fahrradunf\u00e4llen: Im Jahr 2022 hat die Polizei deutschlandweit rund 97\u00a0000 Unf\u00e4lle mit Personenschaden registriert, an denen Fahrradfahrerinnen und -fahrer beteiligt waren, das war ein Drittel (33,7\u00a0%) aller Unf\u00e4lle mit Personenschaden. 470 Fahrradfahrerinnen und -fahrer kamen dabei ums Leben, 15\u00a0925 wurden schwer verletzt, 81\u00a0269 leicht.<\/p>\n E-Scooter sind erst seit Inkrafttreten der Verordnung f\u00fcr Elektrokleinstfahrzeuge am 15. Juni 2019 zum Stra\u00dfenverkehr in Deutschland zugelassen. Elektrokleinstfahrzeuge sind Kraftfahrzeuge und somit versicherungspflichtig. Die Nutzerinnen und Nutzer m\u00fcssen, so weit vorhanden, Fahrradwege oder Schutzstreifen nutzen. Ansonsten sollen sie auf Fahrbahnen oder Seitenstreifen ausweichen, die Nutzung der Gehwege ist verboten.<\/p>\n Einen F\u00fchrerschein brauchen die Fahrerinnen und Fahrer von E-Scootern nicht, sie m\u00fcssen aber mindestens 14 Jahre alt sein.<\/p>\n In Bezug auf Alkohol gilt die allgemein \u00fcbliche 0,5-Promille-Grenze. Unter 21-J\u00e4hrige und F\u00fchrerschein-Neulinge d\u00fcrfen sich keinerlei Alkoholkonsum erlauben, wenn sie E-Scooter fahren wollen.<\/p><\/blockquote>\n \u00c4hnliche Artikel Das Statistische Bundesamt (destatis) hat die Unfallzahlen im Bereich Verkehrsunf\u00e4lle f\u00fcr 2022 ver\u00f6ffentlicht. Leider l\u00e4sst sich feststellen, dass die Zahl der Unf\u00e4lle, an denen eScooter beteiligt waren, deutlich gestiegen ist. Die 8260 Unf\u00e4lle mit eScootern in 2022 bedeuten einen Anstieg … Weiterlesen ![\"eScooter](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/zhsb6dd.png\" "\\"eScooter")
\nLaut der Destatis-Meldung<\/a> ist die Zahl der eScooter-Unf\u00e4lle mit Personenschaden um 67 % auf 8.260 im Jahr 2022 gestiegen. Im Jahr 2022 wurden 64,9 % der E-Scooter-Unf\u00e4lle mit Personenschaden in St\u00e4dten mit mindestens 100 000 Einwohnerinnen und Einwohnern registriert, so das Statistische Bundesamt (Destatis).<\/p>\nH\u00e4ufige Unfallgr\u00fcnde: Saufen und falsch fahren<\/h2>\n
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Junge verungl\u00fcckte E-Scooter-Fahrende<\/h2>\n
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1\/3 der E-Scooter-Unf\u00e4lle mit Pkw-Zusammenst\u00f6\u00dfen<\/h2>\n
Personenschaden von 2,1 % auf 2,9 % gestiegen<\/h2>\n
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