![\"eScooter\"](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mDHY4zR-300x221.jpg\" "\\"eScooter\\"")
Vor einigen Tagen j\u00e4hrte sich die Freigabe der Elektrotretroller im \u00f6ffentlichen Raum in Deutschland. Von Euphorie ob der \"Verkehrswende\" ist wenig geblieben. Steigende Unfallzahlen, st\u00e4rkere Regulierung und der R\u00fcckzug der Verleihfirmen sind Stichpunkte. Aber es gibt auch Lichtblicke: eScooter k\u00f6nnen im Privatbereich durchaus das Verkehrsmittel \"der letzten Meile\" darstellen.<\/p>\n
<\/p>\n
Seit Mitte Juni 2019 sind ja die sogenannten E-Roller (eScooter) auf deutschen Stra\u00dfen zul\u00e4ssig. Die Fahrzeuge ben\u00f6tigen eine allgemeine Betriebserlaubnis (Zulassung) des Kraftfahrtbundesamtes, sind maximal 20 km\/h schnell, m\u00fcssen versichert sein und d\u00fcrfen ab 14 Jahren f\u00fchrerscheinfrei auf Radwegen und anderen \u00f6ffentlichen Fl\u00e4chen gefahren werden.<\/p>\n
Ich bin am Thema eScooter seit Anfang 2019 dran, weil es seinerzeit einige Skandale mit chinesischen Fahrradverleihfirmen in Deutschland gab. Und dann stie\u00df ich in Spiegel Online auf einen Lobby-Artikel zum Thema eScooter, der die Fahrzeuge als 'iPhone der Mobilit\u00e4t' sah. Ein neues Produkt sollte\u00a0 das Potential zum Killer haben und etablierte Gesch\u00e4ftsmodelle vorhandener Firmen (sprich: Der Automobilindustrie) auf den Kopf stellt.<\/p>\n
Der SPON-Beitrag enthielt ein Interview mit dem US-Analysten Horace Dediu \u2013 so in der Art: rosa Brille auf und dann die Sau durchs Dorf getrieben. Ich hatte das Thema im M\u00e4rz 2019 im Beitrag (e)Scooter: Chance oder einfach nur Bullshit?<\/a> sehr kritisch in meinem IT-Blog aufgegriffen – seinerzeit gab es den eScooter-Blog noch nicht.<\/p>\n Zitat aus meinem damaligen Artikel: \"Das ist dann der Punkt, wo ich doch arge Zweifel habe, dass die Prognosen des US-Analysten Horace Dediu \u2013 der eine Gef\u00e4hrdung der Gesch\u00e4ftsmodelle der Autoindustrie sieht \u2013 so richtig aufgehen.\" Gleichzeitig hatte ich ein Bullshitometer erw\u00e4hnt, aber der damalige Verkehrsminister Scheuer – ja, der mit dem Autobahn-Maut-Flop – dr\u00fcckte die eScooter-Freigabe mit Hilfe der CDU\/CSU-Fraktion im Bundestag und Bundesrat durch.<\/p>\n Es ist f\u00fcr einen Autor immer eine super Sache, wenn man nachschauen kann, ob sich Prognosen Dritte und eigene Erwartungen erf\u00fcllt haben. F\u00fcr meine Wenigkeit kann ich feststellen, dass meine oben erw\u00e4hnten Erwartungen zutreffen.<\/p>\n Von meiner Seiten das Fazit: eScooter k\u00f6nnen in privater Hand, gekauft und mit Sinn und Verstand benutzt, eine M\u00f6glichkeit zum Zur\u00fccklegen kurzer Strecken in der Stadt sein. An Sinn und Verstand scheint es aber h\u00e4ufig zu fehlen – ich sehe hier die \"jungen Knaben\" zu zweit auf eScootern und teilweise unversichert unterwegs. Und die Zahl der eScooter-Unf\u00e4lle mit Alkoholgenuss geht in die Tausende.<\/p>\n Als Desaster erwies sich das Versprechen der Verkehrswende durch die eScooter-Verleihfirmen. Die Fahrzeuge fielen auf, weil B\u00fcrgersteige zugeparkt waren, oder sind ein Ziel f\u00fcr Vandalismus. Viele Kommunen denken inzwischen an Verbote und f\u00fcr viele B\u00fcrger sind Leih-Elektrotretroller regelrechte Hassobjekte. F\u00fcr mich bleit die eScooter-Freigabe ein Lobby-Projekt von Andi Scheuer, welches sich nahtlos in die Kette seiner Flops einreihen kann.<\/p>\n Der ADAC hat ebenfalls nach 5 Jahren Bilanz gezogen<\/a> und sieht Negativ-Schlagzeilen, steigende\u00a0Unfallzahlen mit E-Scootern, einen erh\u00f6hten Regulierungsbedarf in den Kommunen und merkt an, dass \u00d6PNV-Betriebe die Mitnahme der Fahrzeuge in Bussen und Bahnen verbieten.<\/p>\n Schon 2022 waren rund 764.000 eScooter versichert. Laut einer ADAC Umfrage befinden sich rund 45 Prozent im Privatbesitz, der Rest sind vorwiegend Leihroller, die immer wieder f\u00fcr Schlagzeilen sorgen, da sie h\u00e4ufig achtlos abgestellt werden.<\/p>\n Immer mehr Kommunen reagieren darauf mit Sonderregeln. So hat Berlin eine Obergrenze von 19.000 Leih-E-Scootern eingef\u00fchrt, Parkfl\u00e4chen in der Innenstadt geschaffen und eine Sondernutzungsgeb\u00fchr von 36 \u20ac pro Jahr und E-Scooter eingef\u00fchrt. Gelsenkirchen hingegen sorgte mit der Einf\u00fchrung eines ID-Checks f\u00fcr Aufsehen, der jedoch dazu f\u00fchrte, dass Verleihbetriebe die Stadt verlie\u00dfen.<\/p>\n Seit kurzem d\u00fcrfen E-Scooter, eigene wie geliehene, aufgrund der m\u00f6glichen Brandgefahr durch die verbauten Akkus in einigen St\u00e4dten nicht mehr im \u00d6PNV transportiert werden. Dies sollte nach Ansicht des ADAC keine Dauerl\u00f6sung sein. Vielmehr gilt es, Anforderungen an die Akkus oder Schutzmechanismen bei drohenden Gefahren zu definieren, die eine Mitnahme von E-Scootern \u00fcberall sicher erm\u00f6glichen.<\/p>\n Schlechte Nachrichten kommen auch von den Unfallforschern: Die Unfallzahlen sind im Vergleich zu den Vorjahren gestiegen. 2023 waren 9.439 Personen an E-Scooter-Unf\u00e4llen mit Personenschaden beteiligt, was einen Anstieg von 12 Prozent gegen\u00fcber 2022 (8.443 Beteiligte) bedeutet.<\/p>\n Besonders besorgniserregend ist die Verdoppelung der Todesf\u00e4lle von 10 (2022) auf 20 in 2023. Diese Zunahme korreliert mit der verst\u00e4rkten Nutzung von E-Scootern.<\/p>\n Grunds\u00e4tzlich haben E-Scooter ihre Berechtigung im Mobilit\u00e4ts-Mix und stellen eine Alternative f\u00fcr Kurzstrecken oder zur \u00dcberbr\u00fcckung der \"letzten Meile\" dar. Um Konflikten mit anderen Verkehrsteilnehmern vorzubeugen und die Entwicklung dieser neuen Mobilit\u00e4tsform positiv zu gestalten, unterst\u00fctzt der ADAC den Ausbau und die Modernisierung der Radfahrinfrastruktur und das Abstellen an ausgewiesenen Stellfl\u00e4chen.<\/p>\n Die Hessenschau befasst sich in diesem Videobeitrag<\/a> mit dem Thema eScooter, und der WDR hat hier<\/a> noch einige weitere Informationen beigestellt. Eigentlich schade, ich h\u00e4tte mich zum f\u00fcnfj\u00e4hrigen Jubil\u00e4um gerne hier hingestellt und geschrieben: \"Sorry, hab mich geirrt, bin zu skeptisch gewesen, die eScooter sind eine Erfolgsgeschichte\".<\/p>\n<\/div>\n \u00c4hnliche Artikel Obike: Konkurs und die Fahrr\u00e4der liegen herum<\/a> Vor einigen Tagen j\u00e4hrte sich die Freigabe der Elektrotretroller im \u00f6ffentlichen Raum in Deutschland. Von Euphorie ob der \"Verkehrswende\" ist wenig geblieben. Steigende Unfallzahlen, st\u00e4rkere Regulierung und der R\u00fcckzug der Verleihfirmen sind Stichpunkte. Aber es gibt auch Lichtblicke: eScooter k\u00f6nnen … Weiterlesen ![\"E-Tretroller](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3AjGIe9.jpg\" "\\"E-Tretroller")
\n(eScooter, Symbolbild, Quelle: Pexels, Magda Ehlers, freie Nutzung)<\/p>\nF\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter …<\/h2>\n
\n
Was sagt der ADAC?<\/h2>\n
\nKommunen reagieren<\/h3>\n
Brandgefahr, keine Mitnahme im \u00d6PNV<\/h3>\n
Steigende Unfallzahlen<\/h3>\n
eScooter haben aber ihre Berechtigung<\/h3>\n
\n<\/strong>E-Roller, was man \u00fcber eScooter wissen muss<\/a>
\nE-Roller: Die wichtigsten eScooter-Regeln im \u00dcberblick<\/a>
\nBetrunken eScooter fahren: F\u00fchrerschein weg!<\/a>
\nJung und verliebt: E-Roller zu zweit fahren<\/a>
\nWie unsicher sind eScooter?<\/a>
\neScooter: Diese Verst\u00f6\u00dfe sind der Polizei aufgefallen<\/a>
\neScooter-Unf\u00e4lle: VOI bietet Sicherheitstraining an<\/a>
\nE-Scooter: Entlastung f\u00fcr die Umwelt oder Fluch?<\/a>
\nWie praxistauglich sind eScooter eigentlich?<\/a>
\neScooter: Ausleihe auf l\u00e4ngeren Strecken unwirtschaftlich<\/a>
\neScooter-Unf\u00e4lle: Bei 25% sind Alkohol und Drogen im Spiel<\/a>
\nE-Roller leisten keinen Beitrag zur Verkehrswende<\/a>
\n1 Jahr E-Scooter: Die Sicht des T\u00fcV<\/a>
\n1 Jahr E-Scooter: St\u00e4dte fordern mehr Sicherheit<\/a>
\nBilanz nach einem Jahr E-Scooter-Freigabe<\/a>
\n1 Jahr E-Scooter: Bilanz der Unf\u00e4lle und Anzeigen in Berlin<\/a>
\nKassen\u00e4rztlicher Chef fordert eScooter-Verbot<\/a>
\nKlinik Hamburg: Mehr eScooter-Unf\u00e4lle als bei Fahrr\u00e4dern<\/a>
\nVoi unterst\u00fctzt Roll ohne Risiko-Kampagne<\/a>
\nVoi zieht Bilanz zu E-Scooter-Unfallstatistik in Deutschland<\/a>
\neScooter-Unf\u00e4lle: Bei 25% sind Alkohol und Drogen im Spiel<\/a>
\nVerkehrsverb\u00e4nde und ADAC warnen vor eScooter-Risiken<\/a>
\nD\u00fcsseldorf hat die Faxen bez\u00fcglich E-Scootern dicke<\/a>
\nK\u00f6ln: \"E-Scooter-Depot\" rottet auf dem Grund des Rheins \u2026<\/a>
\nK\u00f6ln: E-Scooter-Bergung aus dem Rhein gestoppt<\/a>
\nUnfallstatistik 2020: eScooter als Risikofaktor<\/a>
\nBilanz nach einem Jahr E-Scooter-Freigabe<\/a>
\nWeltverkehrsforum zum eScooter-Unfallrisiko<\/a>
\nUSA: 1\/3 aller eScooter-Unf\u00e4lle enden mit Kopfverletzungen<\/a>
\nE-Scooter-Sharing: 140 Mio. Euro Umsatz in Deutschland<\/a>
\nParis drosselt E-Scooter auf 10 km\/h in einigen Bereichen<\/a>
\nIn Paris droht ein eScooter-Verbot<\/a><\/p>\n
\nStopp: Leihfahrr\u00e4der als Datenkrake<\/a>
\noBike-Datenschutzskandal hat Nachspiel<\/a>
\n(e)Scooter: Chance oder einfach nur Bullshit?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"