![\"eScooter\"](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mDHY4zR-300x221.jpg\" "\\"eScooter\\"")
Noch ein Nachtrag aus der Kategorie Risiko Elektrotretroller. Vor einigen Wochen wurde die Statistik f\u00fcr Unf\u00e4lle mit eScootern aus dem Jahr 2024 ver\u00f6ffentlicht. Demnach hat die Zahl der Personensch\u00e4den, die im Zusammenhang mit eScooter-Unf\u00e4llen auftraten, im Vergleich\u00a0 zum Vorjahr um 26,7 Prozent zugenommen.<\/p>\n
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Die Meldung des statistischen Bundesamts<\/a> stammt vom 31. Juli 2025 – ich greife sie\u00a0 (etwas versp\u00e4tet) hier im Blog auf. \u00a0Im Jahr 2024 registrierte die Polizei in Deutschland 11.944 Unf\u00e4lle mit eScootern, bei denen es <\/span>einen Personenschaden gab. Das waren 26,7 % mehr als im Vorjahreszeitraum 2023 (9.425 Unf\u00e4lle).<\/p>\n 2025 kamen insgesamt 27 Menschen ums Leben. Die Zahl der Todesopfer ist damit gegen\u00fcber 2023 ebenfalls gestiegen, damals starben 22 Menschen bei E-Scooter<\/span>-Unf\u00e4llen. 1.513 Menschen wurden im Jahr 2024 bei solchen Unf\u00e4llen schwer verletzt und 11.433 leicht.<\/p>\n Weiter aufgeschl\u00fcsselt wurde, dass\u00a010.886 oder 83,9 % der Verungl\u00fcckten selbst mit dem eScooter<\/span> unterwegs waren. Dazu geh\u00f6ren auch alle 27 Todesopfer. Besonders bedenklich: 508 oder 4,7 % der auf einem eScooter<\/span>\u00a0Verungl\u00fcckten waren Mitfahrerinnen oder Mitfahrer. Im Jahr 2023 waren noch 328 oder 3,9 % der Verungl\u00fcckten auf eScootern<\/span>\u00a0Mitfahrende. Laut Stra\u00dfenverkehrsordnung sind\u00a0E-Scooter<\/span>\u00a0nur f\u00fcr eine Person vorgesehen, das Mitfahren weiterer Personen ist nicht erlaubt.<\/p>\n Insgesamt spielen\u00a0E-Scooter<\/span> im Unfallgeschehen, so der Bericht, aber eine vergleichsweise geringe Rolle: 2024 registrierte die Polizei insgesamt 290.701 Verkehrsunf\u00e4lle mit Personenschaden, lediglich an 4,1 % war ein eScooter<\/span>-Fahrer o\u00a0beteiligt. Gegen\u00fcber 2023 mit damals 3,2\u00a0% ist der Anteil allerdings gestiegen.<\/p>\n Deutlich wird der Unterschied im Vergleich zu Fahrradunf\u00e4llen: Im Jahr 2024 hat die Polizei deutschlandweit rund 93.279 Unf\u00e4lle mit Personenschaden registriert, an denen Fahrradfahrerinnen und -fahrer beteiligt waren, das waren 32,1 % aller Unf\u00e4lle mit Personenschaden. 445 Menschen, die mit einem Fahrrad unterwegs waren, kamen dabei ums Leben, 13.919 wurden schwer verletzt, 79.242 leicht.<\/p>\n Besonders junge Menschen sind in eScooter-Unf\u00e4lle verwickelt. 48,6 % der im Jahr 2024 verungl\u00fcckten\u00a0eScooter<\/span>-Fahrenden waren j\u00fcnger als 25\u00a0Jahre, 82,0\u00a0% waren j\u00fcnger als 45\u00a0Jahre. Dagegen geh\u00f6rten nur 3,3\u00a0% zur Altersgruppe 65plus. Zum Vergleich: Bei den Unfallopfern, die mit dem Fahrrad oder\u00a0Pedelec<\/span>\u00a0unterwegs waren, war der Anteil der unter 25-J\u00e4hrigen mit 21,4\u00a0% deutlich niedriger. Gleichzeitig waren nur 48,3\u00a0% von ihnen j\u00fcnger als 45 Jahre. Dagegen war ein deutlich gr\u00f6\u00dferer Teil (20,5\u00a0%) 65\u00a0Jahre oder \u00e4lter.<\/p>\n Ein Grund f\u00fcr die Unterschiede d\u00fcrfte sein, dass\u00a0j\u00fcngere Menschen\u00a0im Allgemeinen mehr mit\u00a0E-Scootern<\/span> unterwegs sind als \u00e4ltere. Was mir in manchen Meldungen in 2025 auch auff\u00e4llt, sind Kinder unter 14 Jahren als Fahrer oder Fahrerin eines Elektrotretrollers. Die Fahrzeuge sind keine \"Spielzeuge\" und d\u00fcrfen erst ab einem Alter von 14 Jahren benutzt werden. Auch das oben erw\u00e4hnte Fahren zu zweit auf dem eScooter ist nicht zul\u00e4ssig, wird aber oft beobachtet.<\/p>\n Unf\u00e4lle k\u00f6nnen nicht immer auf einen einzigen Grund zur\u00fcckgef\u00fchrt werden. H\u00e4ufig registriert die Polizei mehrere Fehlverhalten. Das h\u00e4ufigste Fehlverhalten der\u00a0eScooter<\/span>-Fahrenden mit einem Anteil von 21,2\u00a0% war die falsche Benutzung der Fahrbahn oder der Gehwege. Die\u00a0eScooter<\/span>-Nutzenden m\u00fcssen, so weit vorhanden, Fahrradwege oder Schutzstreifen nutzen. Ansonsten sollen sie auf Fahrbahnen oder Seitenstreifen ausweichen, das Fahren auf Gehwegen ist verboten.<\/p>\n Vergleichsweise h\u00e4ufig legte die Polizei den\u00a0eScooter<\/span>-Fahrenden das Fahren unter Alkoholeinfluss zur Last (12,4\u00a0%). Zum Vergleich: Im selben Zeitraum waren es bei Fahrradfahrenden 7,8\u00a0% und bei zulassungsfreien Kraftr\u00e4dern wie Mofas, S-Pedelecs<\/span>\u00a0und Kleinkraftr\u00e4dern 5,9\u00a0%. Nicht angepasste Geschwindigkeit war das dritth\u00e4ufigste Fehlverhalten, das die Polizei bei\u00a0E-Scooter<\/span>-Fahrerinnen und -Fahrern feststellte (8,0\u00a0%), danach folgte die Missachtung der Vorfahrt (6,2\u00a0%).<\/p>\n Von den 11\u00a0944\u00a0eScooter<\/span>-Unf\u00e4llen mit Personenschaden im Jahr 2024 waren 31,4\u00a0% Alleinunf\u00e4lle \u2013 das hei\u00dft, es gab keine Unfallgegnerin beziehungsweise keinen Unfallgegner. 14 der 27 t\u00f6dlich Verungl\u00fcckten auf\u00a0eScootern<\/span>\u00a0kamen bei Alleinunf\u00e4llen ums Leben. Von den Verletzten verungl\u00fcckten 35,3\u00a0% bei Alleinunf\u00e4llen.<\/p>\n An 7\u00a0948 (66,5\u00a0%)\u00a0eScooter<\/span>-Unf\u00e4llen mit Personenschaden war eine zweite Verkehrsteilnehmerin oder ein zweiter Verkehrsteilnehmer beteiligt, meist war dies eine Autofahrerin oder ein Autofahrer (5\u00a0302\u00a0Unf\u00e4lle). Bei solchen Zusammenst\u00f6\u00dfen mit Autos verletzten sich 50,5\u00a0% der verungl\u00fcckten\u00a0eScooter<\/span>-Nutzenden, 7 starben. Zum Vergleich: An 1\u00a0140 (14,3\u00a0%)\u00a0eScooter<\/span>-Unf\u00e4llen waren Radfahrende beteiligt, bei diesen Zusammenst\u00f6\u00dfen verletzten sich aber nur 4,7\u00a0% der verungl\u00fcckten\u00a0eScooter<\/span>-Fahrenden.<\/p>\n Bei Unf\u00e4llen mit zwei Beteiligten trug zu 47,6\u00a0% die oder der\u00a0eScooter<\/span>-Fahrende die Hauptschuld am Unfall. Betrachtet man, wer der Unfallgegner oder die Unfallgegnerin war, gibt es durchaus Unterschiede: Bei Zusammenst\u00f6\u00dfen mit einem Pkw (5\u00a0302\u00a0Unf\u00e4lle) waren die\u00a0eScooter<\/span>-Fahrenden nur in 35,2\u00a0% der F\u00e4lle die Hauptverursacherinnen oder Hauptverursacher. Bei Unf\u00e4llen mit Fahrradfahrenden (1\u00a0140\u00a0Unf\u00e4lle) waren es 72,7\u00a0% und bei Unf\u00e4llen mit einer Fu\u00dfg\u00e4ngerin oder einem Fu\u00dfg\u00e4nger (869\u00a0Unf\u00e4lle) waren es sogar 87,7\u00a0% der Unf\u00e4lle, an denen die\u00a0E-Scooter<\/span>-Fahrenden die Hauptschuld trugen.<\/p>\n Unf\u00e4lle mit\u00a0eScootern<\/span>\u00a0geschehen besonders h\u00e4ufig in Gro\u00dfst\u00e4dten. Im Jahr 2024 wurden 53,7\u00a0% der\u00a0E-Scooter<\/span>-Unf\u00e4lle mit Personenschaden in St\u00e4dten mit mindestens 100\u00a0000\u00a0Einwohnerinnen und Einwohnern registriert. Bei Unf\u00e4llen mit\u00a0Pedelecs<\/span>\u00a0(29,6\u00a0%) oder Fahrr\u00e4dern ohne Hilfsmotor (45,1\u00a0%) war der Anteil deutlich geringer. 30,9\u00a0% der\u00a0E-Scooter<\/span>-Unf\u00e4lle mit Personenschaden spielten sich in St\u00e4dten mit mindestens einer halben Million Einwohnerinnen und Einwohnern ab. Bei Unf\u00e4llen mit\u00a0Pedelecs<\/span>\u00a0waren es dagegen 12,2\u00a0%, bei Fahrr\u00e4dern ohne Motor 26,7\u00a0%.<\/p>\n Nicht enthalten sind Unf\u00e4lle, die durch unachtsam abgestellte\u00a0eScooter<\/span>\u00a0verursacht werden. In manchen St\u00e4dten ist das Abstellen mittlerweile nur noch auf Sammelparkpl\u00e4tzen erlaubt.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel<\/strong> Noch ein Nachtrag aus der Kategorie Risiko Elektrotretroller. Vor einigen Wochen wurde die Statistik f\u00fcr Unf\u00e4lle mit eScootern aus dem Jahr 2024 ver\u00f6ffentlicht. Demnach hat die Zahl der Personensch\u00e4den, die im Zusammenhang mit eScooter-Unf\u00e4llen auftraten, im Vergleich\u00a0 zum Vorjahr um … Weiterlesen ![\"Steigende](\"https:\/\/i.postimg.cc\/bYGb6TcV\/image.png\")
<\/p>\neScooter spielen nur geringe Rolle<\/h2>\n
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\n(eScooter, Symbolbild, Quelle: Pexels, Magda Ehlers, freie Nutzung)<\/p>\nJunge Menschen an Unf\u00e4llen beteiligt<\/h2>\n
H\u00e4ufigste Unfallursache war falsche Stra\u00dfenbenutzung<\/h2>\n
50,5 % der Unfallverletzung bei Zusammenst\u00f6\u00dfen mit Pkw<\/h2>\n
53,7\u00a0% der\u00a0eScooter<\/span>-Unf\u00e4lle ereigneten sich in Gro\u00dfst\u00e4dten<\/h2>\n
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