![\"eScooter\"](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mDHY4zR-300x221.jpg\" "\\"eScooter\\"")
Steigende Unfallzahlen bei eScooter-Fahrern und Fahrerinnen f\u00fchren weltweit zu drastisch versch\u00e4rften Regeln. Griechenland und Paris reagieren mit Helmpflicht. In Griechenland d\u00fcrften eScooter k\u00fcnftig erst ab 17 Jahren gefahren werden. In Deutschland hat der Verkehrsrat Mitte Juli 2026 eine eScooter-F\u00fchrerscheinpflicht und ein Mindestalter von 15 Jahren gefordert.<\/p>\n
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Es ist immer das gleiche Problem: Einige oder viele Irre f\u00fchren zu Debatten \u00fcber die Sicherheit von Elektro-Kleinstfahrzeugen. Das sieht auch der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) so und forderte den Gesetzgeber zum Handeln auf.<\/p>\n
![\"E-Tretroller](\"https:\/\/borncity.eu\/escooter\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3AjGIe9.jpg\" "\\"E-Tretroller")
\n(eScooter, Symbolbild, Quelle: Pexels, Magda Ehlers, freie Nutzung)<\/p>\n
In einer Mitteilung<\/a> fordert der DVR einen Bef\u00e4higungsnachweis und will das Mindestalter von 15 Jahren f\u00fcr das Fahren eines eScooters festgelegt haben. Der DVR f\u00fchrt dazu an, dass die E-Scooter-Unf\u00e4lle mit Personenschaden im Jahr 2025 drastisch gestiegen sind.<\/p>\n Das aktuelle Unfallgeschehen verdeutlicht laut DVR, dass vielen Nutzern Regelkenntnisse und die n\u00f6tigen Fahrf\u00e4higkeiten im Umgang mit E-Scootern fehlen (oder schlicht egal sind). Wer keinen regul\u00e4ren F\u00fchrerschein besitzt, soll daher k\u00fcnftig einen speziellen E-Scooter-Bef\u00e4higungsnachweis vorlegen m\u00fcssen, wie z.B. heise hier berichtete<\/a>.<\/p>\n Wenn ich hier in meinem Umfeld schaue, wird das belegt: Fahren zu Zweit auf dem eScooter. Dann eScooter, wo die Versicherungsplakette fehlt, also auch keine Haftpflichtversicherung existiert. Interessiert die jungen Leute schlicht nicht.<\/p>\n Als einen Baustein zur Verh\u00fctung von E-Scooter-Unf\u00e4llen fordert der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) die Einf\u00fchrung eines E-Scooter-Bef\u00e4higungsnachweises f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmenden, die keinen F\u00fchrerschein besitzen. Das Unfallgeschehen deutet darauf hin, dass es h\u00e4ufig an Regelkenntnissen und Fahrf\u00e4higkeiten im Umgang mit E-Scootern mangelt.<\/p>\n \"Wir m\u00fcssen sicherstellen, dass alle, die mit einem E-Scooter unterwegs sind, die wichtigsten Regeln kennen und ihr Fahrzeug sicher beherrschen\", sagt DVR-Pr\u00e4sident Manfred Wirsch. \u201eDeshalb brauchen wir einen Bef\u00e4higungsnachweis, vergleichbar mit der Mofa-Pr\u00fcfbescheinigung. Dabei sollten grundlegende Verkehrsregeln ebenso vermittelt werden wie die sichere fahrphysikalische Beherrschung des Fahrzeugs. Jugendliche k\u00f6nnten eine solche Ausbildung bereits im schulischen Kontext absolvieren.\"<\/p>\n Eine aktuelle Auswertung des DVR auf Basis der Destatis-Daten verdeutlicht das Risiko f\u00fcr j\u00fcngere Altersgruppen. Demnach waren im Jahr 2025 2.200 der verungl\u00fcckten E-Scooter-Fahrerinnen und -Fahrer oder unerlaubt Mitfahrenden j\u00fcnger als 15 Jahre. Vier von ihnen kamen ums Leben, 211 wurden schwer verletzt. Vor diesem Hintergrund fordert der DVR, das Mindestalter f\u00fcr die Nutzung von E-Scootern von 14 auf 15 Jahre anzuheben.<\/p>\n \u201eWer ein motorisiertes Fahrzeug im Stra\u00dfenverkehr bewegt, braucht die n\u00f6tige Reife und Erfahrung\", betont Manfred Wirsch. \u201eDie Unfallzahlen zeigen deutlich, dass das Mindestalter auf 15 Jahre angehoben werden muss.\"<\/p>\n Laut Destatis war das h\u00e4ufigste Fehlverhalten von E-Scooter-Fahrendenden die falsche Benutzung der Fahrbahn oder von Gehwegen mit einem Anteil von 21,6 Prozent. Dahinter folgten das Fahren unter Alkoholeinfluss mit 10,9 Prozent sowie eine nicht angepasste Geschwindigkeit mit 8,4 Prozent.<\/p>\n \u201eViele Regeln im Stra\u00dfenverkehr sind bekannt und leicht verst\u00e4ndlich. Trotzdem entscheiden sich manche bewusst dagegen, sie einzuhalten\", sagt Manfred Wirsch. \u201eWo Regeln bewusst missachtet werden, braucht es mehr Kontrollen durch die Polizei, damit Verkehrsregeln konsequent durchgesetzt werden.\"<\/p>\n Vor allem beim Queren von Fahrbahnen werden E-Scooter-Fahrende bei D\u00e4mmerung oder Dunkelheit h\u00e4ufig \u00fcbersehen. Der DVR fordert deshalb eine verpflichtende Ausstattung der Fahrzeuge mit gelben, aktiv leuchtenden Seitenmarkierungsleuchten. F\u00fcr Bestandsfahrzeuge sollten zudem Reflektoren an der Lenkstange vorgeschrieben werden, um die seitliche Erkennbarkeit zu verbessern.<\/p>\n Der DVR begr\u00fc\u00dft die ab 2027 geltende Blinkerpflicht f\u00fcr Neufahrzeuge sowie die angehobenen Verwarngelder f\u00fcr unerlaubte Gehwegnutzung und das Fahren zu zweit. Positiv bewertet der DVR auch die geplante Einbeziehung von E-Scootern in die Gef\u00e4hrdungshaftung der Fahrzeughalter, die sich derzeit im Gesetzgebungsverfahren befindet. Diese Regelung soll Menschen, die durch r\u00fccksichtslos abgestellte E-Scooter verletzt werden, den Zugang zu Entsch\u00e4digungen erleichtern.<\/p>\n \u201eAngesichts der alarmierenden Unfallbilanz appelliere ich an Bund und L\u00e4nder, bei den Regeln f\u00fcr E-Scooter kontinuierlich nachzusteuern\", sagt Manfred Wirsch. \u201eEin Bef\u00e4higungsnachweis, ein Mindestalter von 15 Jahren und eine bessere Sichtbarkeit k\u00f6nnen dazu beitragen, die Zahl schwerer Unf\u00e4lle wirksam zu senken.\"<\/p>\n Zudem r\u00e4t der DVR dringend zum Selbstschutz: \u201eWer mit dem E-Scooter sicher unterwegs sein will, sollte sich nicht nur an die Verkehrsregeln halten und vorausschauend fahren, sondern auch einen Helm tragen, um das Risiko schwerer Kopfverletzungen zu reduzieren\", r\u00e4t Manfred Wirsch.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel Steigende Unfallzahlen bei eScooter-Fahrern und Fahrerinnen f\u00fchren weltweit zu drastisch versch\u00e4rften Regeln. Griechenland und Paris reagieren mit Helmpflicht. In Griechenland d\u00fcrften eScooter k\u00fcnftig erst ab 17 Jahren gefahren werden. In Deutschland hat der Verkehrsrat Mitte Juli 2026 eine eScooter-F\u00fchrerscheinpflicht und … Weiterlesen \n
E-Scooter-Bef\u00e4higungsnachweis gefordert<\/h2>\n
Mindestnutzungsalter von 14 auf 15 Jahre anheben<\/h3>\n
Fahrverhalten \u00fcberdenken und Regeln konsequent durchsetzen<\/h3>\n
Sichtbarkeit verbessern: Seitenmarkierungsleuchten einf\u00fchren<\/h3>\n
Bund und L\u00e4nder m\u00fcssen nachsteuern<\/h2>\n
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