Gerade habe ich die Meldung gelesen, dass die Fluglinie Singapore Airlines eine ihrer A380 Maschinen am Boden l\u00e4sst und zeitweise zum 'Restaurant' umfunktioniert. Da kann sich dann der Interessierte eine Bordmahlzeit servieren lassen.<\/p>\n
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Die Coronavirus-Pandemie beutelt die Luftfahrtindustrie ja ungemein. Seit Beginn der zivilen Luftfahrt mit Milliarden Steuergeldern auf unser aller Kosten subventioniert, schieben die Regierungen den Fluggesellschaften aktuell erneut Milliarden zu – in der Hoffnung, zu retten, was im Grunde nicht zu retten ist. Die Woche las ich hier<\/a>, dass die Coronakrise die Luftfahrtgesellschaften dazu zwingt, die gro\u00dfen Passagiermaschinen wie A380 und B747 schneller auf Flugzeugfriedh\u00f6fen zu verschrotten – und diese Woche wurde der letzte A380 bei Airbus-Industries fertig gestellt.<\/p>\n Dass der A380 schon bei seiner Indienstnahme aus der Zeit gefallen war und dessen Infrastruktur in Form einer Wartungshalle in Frankfurt gegen alle Widerst\u00e4nde von Umweltsch\u00fctzern politisch durchgeboxt wurde, hatte ich bereits 2019 im Blog-Beitrag Airbus A380: Desaster mit Ansage und die Folgen<\/a> thematisiert. Viele der vor 15 bis 20 Jahren von Umweltgruppen zugezogenen Fachleuten gemachten Prognosen und gezeichneten Risiken (auch in Sachen Pandemien) sind in der beschriebenen Form eingetreten (Anmerkung: Ich habe seinerzeit einige dieser Planfeststellungsverfahren als Pressesprecher eines Umweltvereins begleitet und kenne daher die Historie).<\/p>\n Die Politik hat sich das leider halt Milliarden Euro an Subventionen f\u00fcr die Luftfahrtindustrie kosten lassen und schreckte auch nicht davor zur\u00fcck, 30 oder 40 Jahre fr\u00fcher gegebene Zusagen zu brechen – etwas, was mich noch heute \u00e4rgert. Und ich bin immer noch auf der Suche nach den versprochenen 100.000 neuen Arbeitspl\u00e4tzen in Frankfurt, die der Ausbau des Flughafens um eine vierte Landebahn und die A380-Wartungshalle bringen sollten. Sieht aktuell eher nach 100.000 neuen Arbeitslosen in diesem Segment aus. \u00dcber den neuen Berliner-Flughafen BER m\u00fcssen wir erst gar nicht reden. Angesichts der Krise sieht es f\u00fcr die Luftfahrtindustrie schlecht aus – da werden wir noch einige Pleiten erleben.<\/p><\/blockquote>\n Die Manager der Airlines kommen auf immer neue Ideen, womit man Geld machen kann. K\u00fcrzlich habe ich im Radio geh\u00f6rt, dass die australische Fluggesellschaft Quantas Fl\u00fcge \u00fcber die Antarktis anbietet. Die Fl\u00fcge starten in Australien und enden auch dort – f\u00fchren aber \u00fcber den S\u00fcdpol der Erde. Das Ganze gilt als Inlandsflug und kosten zwischen 1200 und 8000 Australische Dollar (umgerechnet zwischen 725 und 4800 Euro), wie RND hier berichtet<\/a>. Solche Rundfl\u00fcge dauern rund 12,5 Stunden. Wirtschaftlich macht das Ganze keinen Sinn und im Sinne der Umwelt ist es eine Sauerei – wenn auch der Beitrag zur Umweltbelastung sich durch die wenigen Fl\u00fcge in Grenzen h\u00e4lt – aber die Botschaft z\u00e4hlt 'wir machen das auf Kosten der Umwelt, ist ja nicht unser Problem'.<\/p>\n In diesem englischsprachigen Beitrag las ich die Tage von einem anderen Ansatz, den die Fluglinie Singapore Airlines beschreitet. Die muss ihre zahlreichen A380-Flugzeuge, mangels Nachfrage am Boden lassen. Singapore Airlines hat jetzt angek\u00fcndigt<\/a>, einen ihrer Airbus A380 f\u00fcr ein Wochenende als Restaurant zu betreiben.<\/p>\n Das Restaurant mit dem Namen A380 @Changi<\/a> bietet den G\u00e4sten die M\u00f6glichkeit, einen Sitzplatz in ihrer bevorzugten Klasse zu buchen. Die G\u00e4ste bekommen dann ein Essen, zwei Gl\u00e4ser Alkohol, unbegrenzt Erfrischungsgetr\u00e4nke und sogar die M\u00f6glichkeit, einen Film w\u00e4hrend des Essens zu sehen. Ob die Maschine fliegen wird, konnte ich nicht aus der Ank\u00fcndigung herausfinden. Die Preise m\u00fcssen noch bekannt gegeben werden.<\/p>\n Singapore Airlines will zudem einen 'Nach Hause'-Lieferdienst anbieten. Leute k\u00f6nnen sich dann ein von der f\u00fcr die Business- und First-Class-Mahlzeiten verantwortlichen Crew zubereitetes \"All-inclusive-Paket\" odern. Das enth\u00e4lt neben dem Essen das Geschirr und weitere 'Annehmlichkeiten', die an Bord der Singapore Airlines zur Verf\u00fcgung stehen\".<\/p>\n Beide Dienstleistungen werden Vielfliegern angeboten, die mit ihren Punkten bezahlen k\u00f6nnen. Ich formuliere es mal so: Irgendwo muss man schon echt krank sein, um sich so etwas anzutun. Oder ich bin essenstechnisch etwas anspruchsvoll. Zugegeben, mein letzter Flug liegt schon einige Jahre zur\u00fcck – und Fl\u00fcge mit Singapore Airlines noch l\u00e4nger. Aber ich habe erinnerungsm\u00e4\u00dfig noch nie ein Bordessen bekommen, von dem ich sagen w\u00fcrde 'Wow, das muss ich mir nach Hause liefern lassen'.<\/p>\n Da ich meinen ersten Job als junger Ingenieur im Flugzeugbau (heute Airbus Industries) hatte, bin ich auch in Wartungshallen europ\u00e4ischer Flugh\u00e4fen gewesen. Ich erinnere mich an die Wartung eines Airbus A300 auf dem Pariser Flughafen Charles de Gaulle (ich musste dort die Nietverbindungen der Au\u00dfenhaut auf Rissstellen \u00fcberpr\u00fcfen). Nebenan stand noch eine Concorde, der Air France, zur Wartung, und ich durfte an Bord. Dort lagen auch die Speisekarten des letzten Fluges herum. Meine Erinnerung (sind knapp 40 Jahre her): Eine klaustrophobisch enge Kabine mit engen Sitzen und extrem kleinen Fenstern – aber eine Speisekarte auf viel Chichi Chichi<\/em><\/em> getrimmt. Champagner, und wohl klingende Bezeichnungen f\u00fcr die H\u00e4ppchen – aber man darf nicht vergessen: Das wird von einem Caterer lange vor dem Flug zubereitet, abgepackt und dann an Bord gebracht, um dort aufgew\u00e4rmt und serviert werden zu k\u00f6nnen. Gutes Essen stelle ich mir irgendwie anders vor – aber vielleicht geht es mir wie Konrad Adenauer, der mal sagte 'Ich stelle fest, ich bin einzisch'.<\/p><\/blockquote>\n \u00c4hnliche Artikel: Gerade habe ich die Meldung gelesen, dass die Fluglinie Singapore Airlines eine ihrer A380 Maschinen am Boden l\u00e4sst und zeitweise zum 'Restaurant' umfunktioniert. Da kann sich dann der Interessierte eine Bordmahlzeit servieren lassen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,655],"tags":[168,103],"class_list":["post-13591","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-technik","tag-allgemein","tag-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13591"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26514,"href":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13591\/revisions\/26514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}A380 bei Auslieferung aus der Zeit gefallen<\/h2>\n
Rundflug \u00fcber die Antarktis<\/h2>\n
A380 als Restaurant und Heim-Lieferservice<\/h2>\n
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