{"id":20682,"date":"2022-11-17T00:57:23","date_gmt":"2022-11-16T23:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/borncity.com\/senioren\/?p=20682"},"modified":"2022-11-15T17:46:54","modified_gmt":"2022-11-15T16:46:54","slug":"nasa-testet-aufblasbares-hitzeschutzschild","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/2022\/11\/17\/nasa-testet-aufblasbares-hitzeschutzschild\/","title":{"rendered":"NASA testete aufblasbares Hitzeschutzschild"},"content":{"rendered":"

Die US-Raumfahrtbeh\u00f6rde hat die Tage ein spezielles Hitzeschutzschild getestet. Dieses ist entfaltbar (aufblasbar) und soll in Zukunft m\u00f6glicherweise die Landung gro\u00dfer Nutzlasten auf dem Mars erm\u00f6glichen.<\/p>\n

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Wenn ein Raumfahrzeug in eine Atmosph\u00e4re eines Planeten eintritt, bremst der Luftwiderstand dieses ab und wandelt dessen kinetische Energie in W\u00e4rme um. Die Ausnutzung des Luftwiderstands ist die masseneffizienteste Methode zur Abbremsung eines Raumfahrzeugs bei der Landung. Erst in N\u00e4he der Oberfl\u00e4che kommen dann Fallschirme zum weiteren Abbremsen des Raumfahrzeugs zum Einsatz.<\/p>\n

Bisher waren Hitzeschutzschilder, die Raumfahrtzeuge beim Eintritt in die Atmosph\u00e4re der Erde oder eines Planeten wie den Mars vor der Reibungshitze sch\u00fctzen, immer als feste Einheit konstruiert. Das hei\u00dft, das Hitzeschutzschild hatte die Gr\u00f6\u00dfe einer Raumkapsel oder eines Landek\u00f6rpers (z.B. der Mars-Lander). Um gro\u00dfe Nutzlasten sicher in der Atmosph\u00e4re eines Himmelsk\u00f6rpers abbremsen zu k\u00f6nnen, braucht es aber gr\u00f6\u00dfere Hitzeschutzschilde. Diese lassen sich bei bisheriger Konstruktionsweise dann aber nicht mehr mit Raketen ins All schie\u00dfen. Die L\u00f6sung ist ein entfaltbarer Hitzeschutzschild.<\/p>\n

\"Low-Earth<\/a><\/p>\n

Die NASA hat die Tage einen ersten Test, Low-Earth Orbit Flight Test of an Inflatable Decelerator (LOFTID), mit einem solchen aufblasbaren Hitzeschutzschild durchgef\u00fchrt.\u00a0 Obiger Tweet<\/a> zeigt in einer Animation, wie der Test ablaufen sollte. Nachdem der LOFTID mit einer Rakete ins All geschossen wurde, entfaltet sich der Demonstrator und tritt in die Atmosph\u00e4re ein. Dort wird er durch die Reibungshitze abgebremst und kurz vor der Landung entfaltet sich ein Fallschirm zur weiteren Reduzierung der Geschwindigkeit.<\/p>\n

Der Low-Earth Orbit Flight Test of an Inflatable Decelerator (LOFTID) der NASA wurde etwa 75 Minuten nach dem Start durch eine Atlas V 401-Tr\u00e4gerrakete der United Launch Alliance (ULA) vom Space Launch Complex-3 auf der Vandenberg Space Force Base in Kalifornien am 10. November 2022 um 09:49 UTC (01:49 PST, 04:49 EST) erfolgreich in die Umlaufbahn gebracht. Dieses Video auf YouTube<\/a> zeigt schematisch den Test vom 10. November 2022.<\/p>\n

\"LOFTID<\/a><\/p>\n

Obiges Video, welches im Tweet<\/a> eingebettet ist, besagt, dass das LOFTID sich sch\u00e4tzungsweise in einer H\u00f6he von etwa 78 Meilen befindet. Dort setzt man den Beginn des Wiedereintritts in die Atmosph\u00e4re fest. Der Demonstrator beginnt mit dem Abstieg durch die Erdatmosph\u00e4re begonnen und steuert auf eine Wasserlandung im Pazifik zu (einfach auf das Bild klicken, um das Video wiedergeben zu k\u00f6nnen).<\/p>\n

In diesem YouTube-Video<\/a> sind Videoaufnahmen von der Entfaltung des Hitzeschutzschilds im Weltraum, an der Spitze der Atlas V 401-Oberstufe, zu sehen. Dann f\u00e4llt der LOFTID in die Erdatmosph\u00e4re ein, um schlie\u00dflich an einem Fallschirm im Pazifik zu wassern. Die NASA beschreibt das Projekt in diesem Artikel<\/a> (Englisch).<\/p>\n

LOFTID soll eine gro\u00dfe Aeroshell (zum Abbremsen eines Raumfahrtzeugs) mit einem Durchmesser von 6 Metern demonstrieren, die aus einer niedrigen Erdumlaufbahn in die Atmosph\u00e4re eintritt. Die Vorteile des aufblasbaren Abbremsmechanismus f\u00fcr eine Vielzahl von Raumfahrtanwendungen sind unter anderem:<\/p>\n