![\"De](\"https:\/\/i.postimg.cc\/htBz7nHD\/image.png\" "\\"De")
<\/p>\nKrasse Geschichte: Am 25. Mai 2003 sollte eine Boeing 727-223 mit dem US-amerikanischen Luftfahrzeugkennzeichen N844AA am Flughafen der angolanischen Hauptstadt Luanda von Mechanikern gewartet werden. Doch pl\u00f6tzlich rollte die Maschine auf die Startbahn und startete ohne Starterlaubnis der Fluglotsen. Die Maschine verschwand danach spurlos, obwohl in der Folge weltweit durch das FBI und die CIA nach dem Flugzeug gefahndet wurde.<\/p>\n
<\/p>\n
Ich bin durch Zufall auf\u00a0 Twitter \u00fcber folgenden Post auf diese kuriose Geschichte gesto\u00dfen. Neugierig geworden, habe ich dann ein wenig recherchiert.\u00a0 <\/p>\n
Es ist eine unglaubliche Geschichte<\/a> des Flugzeugs, das 1975 von Boeing mit der Seriennummer 20985 hergestellt und an American Airlines ausgeliefert wurde. Die Maschine wurde im Jahre 2001 bei der Fluggesellschaft ausgemustert. Als letzter Eigent\u00fcmer war die Firma Aerospace Sales & Leasing aus Miami eingetragen.<\/p>\n Aerospace Sales & Leasing verleaste das Flugzeug an TAAG Angola Airlines, die die Maschine aber f\u00fcr etwa 14 Monate nicht einsetzte, sondern lediglich auf dem Flughafen Luanda abstellte und so Geb\u00fchren von mehr als 4 Millionen US-Dollar verursachte. Daher wurde das Flugzeug bereits seit Anfang 2002 auf dem Flughafen festgehalten, weil diese Geb\u00fchren nicht bezahlt waren.<\/p>\n In Luanda sollte die Maschine umgebaut und danach bei IRS Airlines eingesetzt werden. Zum Transport von Dieselkraftstoff wurden die Sitzreihen durch zehn Tanks ersetzt.\u00a0Am 25. Mai 2003 f\u00fchrte Ben Charles Padilla<\/em> mit einem weiteren Mechaniker Wartungsarbeiten am Flugzeug durch, die in einem Pr\u00fcflauf der Triebwerke enden sollten.<\/p>\n Irgendwann rollte die Boeing 727 zur Startbahn, ohne sich vorher beim zust\u00e4ndigen Lotsen auf dem Kontrollturm in Luanda anzumelden. Dieser versuchte noch, Kontakt zu der Maschine herzustellen, was allerdings nicht gelang. Nach dem Abheben konnte das Flugzeug nicht weiter verfolgt werden, da der Transponder, der Position und H\u00f6he des Flugzeugs abstrahlt, nicht eingeschaltet war. Die Maschine startete in s\u00fcdwestlicher Richtung \u00fcber den Atlantik und wurde seitdem nicht mehr gesehen.<\/p>\n Bei der Frage, wie viele Personen an Bord waren, gehen die Meinungen auseinander; teilweise wird von nur einer, teilweise von mehreren Personen gesprochen. Ob vor dem Rollen zum wahrscheinlich letzten Flug noch weitere Personen an Bord gegangen waren, konnte nicht abschlie\u00dfend gekl\u00e4rt werden.<\/p>\n Ungekl\u00e4rt im Zusammenhang mit dem Verschwinden des Flugzeugs ist die Rolle von Ben Charles Padilla. Padilla, ausgebildeter Flugzeugmechaniker, Flugingenieur und Inhaber einer Privatpilotenlizenz, war nach Aussagen der US-Beh\u00f6rden an Bord und eventuell am Steuer der Maschine, als diese gestohlen wurde. Seit dem 25. Mai 2003 ist er, wie das Flugzeug, verschwunden.<\/p>\n Der Vorfall erregte die Aufmerksamkeit von FBI und CIA, die nach dem Attentat auf die T\u00fcrme des World Trade Center in New York (2001) mittels Flugzeugen in h\u00f6chster Alarmstufe waren. Die mit Tanks ausger\u00fcstete Maschine h\u00e4tte als fliegende Bombe f\u00fcr ein weiteres Attentat verwendet werden k\u00f6nnen. Die Frankfurter Rundschau hat im Mai 2023 die spannende Geschichte dieses Flugzeugdiebstahls und die Nachforschungen in diesem Artikel<\/a> nachgezeichnet. Unter dem Strich bleibt das R\u00e4tsel um das verschwundene Flugzeug bis heute ungel\u00f6st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Krasse Geschichte: Am 25. Mai 2003 sollte eine Boeing 727-223 mit dem US-amerikanischen Luftfahrzeugkennzeichen N844AA am Flughafen der angolanischen Hauptstadt Luanda von Mechanikern gewartet werden. Doch pl\u00f6tzlich rollte die Maschine auf die Startbahn und startete ohne Starterlaubnis der Fluglotsen. Die … Weiterlesen