Ist das 49-Euro-Ticket jetzt eine riesige Erfolgsgeschichte, oder eher doch viel Geld verbrannt, um Pendler aus der Mittelschicht zu entlasten? Zumindest scheinen K\u00e4ufer dieses Tickets schon wieder abzuspringen.<\/p>\n
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Von Protagonisten wird das 49-Euro-Ticket ja wie die Erfindung von \"geschnitten Brot\" gefeiert. Wer auf dem Land lebt und ohne zuverl\u00e4ssige und zeitlich halbwegs passende Verbindungen im \u00f6ffentlichen Nahverkehr da steht, wird weiter auf das Auto ausweichen.<\/p>\n
Die Woche habe ich mit einem Auge die Sendung Hart aber fair mit verfolgt, wo die These aufkam, dass da sehr viel Geld mit beschr\u00e4nkter Wirkung ausgegeben wurde. Es hei\u00dft, dass etwas 5 % der 49-Euro-Ticket-K\u00e4ufer neu vom Auto auf \u00f6ffentliche Verkehrsmittel umgestiegen seien. Kritisiert wurde in der Sendung, dass daf\u00fcr 3 Milliarden Euro ausgegeben worden seien, die an andere Stelle mehr Sinn gemacht h\u00e4tten.<\/p>\n
F\u00fcr Pendler, die eh schon mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sind, stellt das 49-Euro-Ticket eine g\u00fcnstige Option dar. Aber im Mittel seien die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel nur zu 25% mit Reisenden gef\u00fcllt – auf Hauptstrecken und zu Sto\u00dfzeiten kommt es dann zur \u00dcberlastung der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel – auch dies waren Erkenntnisse aus der Sendung.<\/p>\n
Unter dem Strich: Wer bisher schon mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs war, nimmt gerne das 49-Euro-Ticket an und spart. Der Rest der m\u00f6glichen 49-Euro-Ticket-Nutzer zeigt die kalte Schulter. Und sogar Leute, die sich ein 49-Euro-Ticket gekauft haben – das verl\u00e4ngert sich ja automatisch jeden Monat – springen wieder ab.<\/p>\n