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Bei der japanischen Toyota-Tochter Daihatsu baut sich ein gravierender Sicherheitsskandal zusammen. Es geht um die Manipulation von Sicherheitstests durch den japanischen Autobauer, was nun schrittweise ans Tageslicht kommt. In dessen Folge muss die Toyota-Tochter die Produktion und die Auslieferung weitere Fahrzeugmodelle weltweit stoppen. Es droht ein gigantischer Reputationsschaden, dessen Ausma\u00df noch nicht absehbar ist.<\/p>\n
Die japanische Seite NIKKEI Asia berichtete in diesem englischsprachigen Artikel<\/a>, dass die Toyota-Tochter Daihatsu Motor plant, die Auslieferung aller in Japan und in \u00dcbersee produzierten Fahrzeuge zu stoppen. Hintergrund sei, dass sich der Skandal um die Manipulation von Sicherheitstests deutlich \u00fcber die sechs bisher identifizierten Modelle hinaus ausweite.<\/p>\n Das Ganze ist an mir vorbei gegangen, aber im April 2023 hatte Daihatsu bei Tests zur\u00a0 Sicherheit bei einem Seitenaufprall M\u00e4ngel bei vier Modellen, die f\u00fcr \u00dcberseem\u00e4rkte bestimmt sind, festgestellt wurden. Darauf hin setzte die Firmen unabh\u00e4ngiges Gremium ein, um diesen Sachverhalt zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n Im Mai 2023 teilte das Unternehmen dann mit, dass es auch bei den Tests f\u00fcr den Gel\u00e4ndewagen Rocky und den Toyota Raize, den Daihatsu f\u00fcr seine Muttergesellschaft herstellt, Probleme festgestellt hat. Die Produktion des Rocky und des Raize wurde bereits ausgesetzt.<\/p>\n NIKKEI Asia schreibt, dass vermutet wird, dass die unabh\u00e4ngige Untersuchung nach fast acht Monaten nicht nur manipulierte Sicherheitstests, sondern auch fehlerhafte Emissions- und andere Umweltdaten bei den Modellen aufgedeckt hat.<\/p>\n MarketScreener schreibt hier<\/a>, dass Daihatsu, was seit 2016 zu Toyota geh\u00f6rt, im April\u00a0 2023 zugegeben habe, dass es die Sicherheitstests f\u00fcr 88.000 Kleinwagen, von denen die meisten unter der Marke Toyota verkauft wurden, manipuliert hatte. Aufgeflogen war das nach einem Tipp eines Informanten.<\/p>\n Der Pr\u00e4sident von Daihatsu, Soichiro Okudaira, wurde am Mittwoch beim Verkehrsministerium in Tokio vorstellig, um die Ergebnisse eines unabh\u00e4ngigen Gremiums vorzustellen.\u00a0Der Automobilhersteller wird die Produktion anhalten, bis er die M\u00e4ngel in seinen Sicherheitsprozessen beheben kann.<\/p>\n Erg\u00e4nzungen:<\/strong> Die Produktion wird bis Januar 2024 stehen. Das Ganze wird sehr teuer, weil Daihatsu die Zulieferer und Abnehmer f\u00fcr die entstandenen Ausf\u00e4lle entsch\u00e4digen muss – es stehen 700 Millionen US-Dollar im Raum. Ein Leser meiner Blogs berichtete, dass unz\u00e4hlige PKWs aus Europa jetzt \u00fcber Bremerhaven zur\u00fcck nach Japan gehen und die 70.000 Stellpl\u00e4tze dort im Hafenbereich nicht mehr ausreichen, um die Fahrzeuge zwischenzuparken.<\/p>\n Die Toyota-Tochter ist einer der gro\u00dfen Hersteller von Kleinwagen (Kei-Cars).\u00a0Daihatsu produzierte im Gesch\u00e4ftsjahr 2022 weltweit \u00fcber 1,7 Millionen Fahrzeuge. Etwa die H\u00e4lfte davon wurde in Japan hergestellt, unter anderem in den Pr\u00e4fekturen Osaka und Shiga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bei der japanischen Toyota-Tochter Daihatsu baut sich ein gravierender Sicherheitsskandal zusammen. Es geht um die Manipulation von Sicherheitstests durch den japanischen Autobauer, was nun schrittweise ans Tageslicht kommt. In dessen Folge muss die Toyota-Tochter die Produktion und die Auslieferung weitere … Weiterlesen Tests manipuliert<\/h2>\n
Alles auf Stopp<\/h2>\n
Es weitet sich aus<\/h2>\n