![\"VW-K\u00e4fer\"](\"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/FsKkrZe.jpg\" "\\"VW-K\u00e4fer\\"")
Das nebenstehende Fahrzeugmodell des VW-K\u00e4fer ist ja ein Synonym f\u00fcr Verl\u00e4sslichkeit (\"Der VW-K\u00e4ufer, l\u00e4uft, und l\u00e4uft, und l\u00e4uft\"). Aber jetzt kommen die Chinesen mit Elektroautos. Einem K\u00e4ufer ist es jetzt passiert, dass das neue Xiaomi SU7-Fahrzeug nach nur 39 km unreparierbar kaputt ging. Auch andere K\u00e4ufer melden Probleme.<\/p>\n
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Beim Xiaomi SU7 handelt es sich um ein neue Elektroauto der bisher als Smartphone-Hersteller bekannten chinesischen Firma Xiaomi. Insider wissen aber, dass dies ein Mischkonzern ist, der auch Fitness-Armb\u00e4nder oder Elektrotretroller (moderner eScooter) anbietet. Allen Produkten ist gemeinsam, dass sie preiswerter als der Mitbewerb ist.<\/p>\n
Das Modell Xiaomi SU7 (in Europa nicht erh\u00e4ltlich) erhielt von Testern durchaus positive Kritiken. Der ADAC fragte Testfahrt: Ist der Xiaomi SU7 ein Porsche-Killer?<\/a> und lieferte auch gleich Antworten. Zitate aus dem Beitrag: \"Seit der Smartphone-Gigant Xiaomi kurz vor dem Jahreswechsel sein erstes Elektroauto pr\u00e4sentiert hat, spricht in China kein Autok\u00e4ufer mehr von etwas anderem als dem SU7.\"<\/p>\n Das Auto kostet in China als Einstiegsmodell nur umgerechnet ca. 28.000 Euro. Das Modell wird vom ADAC als Konkurrenz f\u00fcr Tesla Model S und den Porsche Taycan angesiedelt. Aber im Testbericht klingt bereits Kritik an – hier ein Satz aus dem ADAC-Bericht: \"W\u00e4hrend Xiaomi im Bereich der Elektroartikel und Smartphones mittlerweile ein gro\u00dfer Player ist, wirkt der SU7 an einigen Stellen leider weniger smart.\" Und dann beklagt der ADAC eine Reihe M\u00e4ngel, die ich von einem Erstling eigentlich schon erwartet habe.\u00a0<\/b><\/p>\n Abseits dessen, was ein Hersteller als Erstlingswerk auf den Markt wirft, gibt es auch noch ausgesprochene \"Montagsautos\". Ich erinnere mich an meine Lehre von 1969 bis 1973, wo mein Meisterbetrieb einen Ford-Transit hatte. Dort kam mir der Begriff \"Montagsauto\" erstmals ganz plastisch unter. Denn das Auto sprang am Montag nie an …<\/p>\n Nun ja, im R\u00fcckblick und als ausgebildeter Ingenieur ist mir so einiges klar. Samstags musste ich als \"Stift\" (heute Azubi:in) immer die Autos vom Chef und von der Firma waschen. Ford hatte beim Transit aber ein Dichtigkeitsproblem beim Z\u00fcndverteiler. Durch die Wagenw\u00e4sche bildete sich regelm\u00e4\u00dfig Feuchtigkeit in diesem Z\u00fcndverteiler.<\/p>\n Ich hatte schnell den Bogen raus, denn ich habe dem Mechaniker von der Autowerkstatt, die gleich nebenan angesiedelt war, \u00fcber die Schulter geschaut. Der l\u00f6ste die Kappe des Z\u00fcndverteilers ab, wischte mit einem Lappen \u00fcber die Kontakte, setzte die Kappe wieder auf und das Auto sprang wieder an. H\u00f6re ich heute Montagsauto, f\u00e4llt mir diese Begebenheit, die l\u00e4nger als ein halbes Jahrhundert her ist, wieder ein.<\/p>\n Beim Autohersteller Xiaomi scheint es auch Qualit\u00e4tsprobleme in der Fertigung zu geben. Der Xiaomi SU7 wird erst seit dem 3. April 2024 in China ausgeliefert. Seit diesem Zeitpunkt gab es wohl immer wieder Unf\u00e4lle oder Probleme mit diesem neuen Fahrzeugmodell.<\/p>\n Car News China berichtet in diesem englischsprachigen Artikel<\/a> vom Pech eines chinesischen SU7-K\u00e4ufers. Das sei der j\u00fcngste, aber auch bizarrste Vorfall, denn das neue Auto ist nach nur 39 Kilometern Fahrt kaputt gegangen und kann nicht repariert werden. Der H\u00e4ndler muss das Fahrzeug zur Analyse an das Herstellerwerk zur\u00fcckschicken.<\/p>\n Zurzeit sind viele Details noch nicht ganz klar, hei\u00dft es im Artikel. Was bekannt ist: Herr Wen war als fr\u00fcher K\u00e4ufer des Xiaomi SU7 zun\u00e4chst stolzer Besitzer des Autos. Er hatte das Fahrzeug direkt beim Verkaufsstart (28. M\u00e4rz 2024) wohl geordert und \u00fcber einen Monat auf das Auto gewartet hat.<\/p>\n Am 4. Mai 2024 war es dann so weit, der stolze Herr Wen nahm sein Auto vom Xiaomi Auto Xiamen Xing'an Delivery Center in der Provinz Fujian in Empfang. Nach der Einweisung wird er sich, wie alle neuen Autok\u00e4ufer in das Fahrzeug gesetzt haben, um nach Hause zu fahren und das Auto zu \"genie\u00dfen\".<\/p>\n Im aktuellen Fall hat das aber nicht geklappt, denn am 6. Mai postete der Besitzer ein Video in den sozialen Medien. Dort gibt der Besitzer an, dass sein Xiaomi SU7 kurz nach dem Verlassen der 4S-Ladestation, bei hoher Geschwindigkeit auf der ersten Fahrt eine Panne hatte.<\/p>\n Im Video ist zu sehen, wie das Fahrzeug auf dem Standstreifen geparkt ist und die Warnblinkanlage blinkt. In der Infotainment-Einheit wird angezeigt: \"Das Fahrzeug steht kurz vor dem Stillstand, bitte halten Sie an und wenden Sie sich an das Online-Service-Center\". Dann \u00e4ndert sich die Meldung zu \"Das Antriebssystem ist defekt und kann nicht geschaltet werden.\" Der Fehler bedeutete, dass das Auto zur Fahrt nicht zwischen Vor- und R\u00fcckw\u00e4rtsgang umgeschaltet werden konnte.<\/p>\n Auf dem Tacho war das Fahrzeug gerade einmal 39 Kilometer gelaufen. Herr Wen sagte, dass das Auto zum Auslieferungszentrum zur\u00fcck geschleppt werden musste. Die Panne soll sich am 5. Mai ereignet haben.<\/p>\n Das Xiang'an Delivery Center best\u00e4tigte am 7. Mai, dass sie die Reklamation von Herrn Wen erhalten haben und dass die Werkstatt nicht in der Lage war, das Problem zu l\u00f6sen. Es hei\u00dft, dass das Auto nicht repariert werden kann und zur Analyse ins Werk geschickt werden muss. Dort hofft man herauszufinden, warum der Vorfall passiert ist, bevor das Auto repariert werden kann.<\/p>\n Herr Wen wollte vom Xiang'an Delivery Center ein Ersatzfahrzeug, hat aber keines bekommen. Die Werkstatt bot stattdessen eine Entsch\u00e4digung an, die der Mann aber ablehnt. \"Ich will ein Auto, nicht das Auto zur\u00fcckgeben, und ich will keine neue Bestellung aufgeben\", wird der Mann zitiert. Da aber die in Produktion befindlichen Autos bereits an K\u00e4ufer vergeben sind, gibt es kein Ersatzfahrzeug.<\/p>\n Berichten zufolge verhandelt der Xiaomi-Kundendienst nun mit Herrn Wen \u00fcber eine R\u00fcckerstattung und eine Entsch\u00e4digung f\u00fcr die ihm entstandenen Kosten. Fall von \"dumm gelaufen\", oder System?<\/p>\n Das chinesische Medium schreibt, dass dies nicht der erste Vorfall mit einem Xiaomi SU7 sei, bei dem Qualit\u00e4tsprobleme mit dem Auto auftraten. Eines der gravierenderen Probleme war, dass die AEB-Funktion (Autonomous Emergency Braking, automatisches Bremssystem) nicht, wie von Xiaomi angegebenen, bis zur Geschwindigkeit von 135 km\/h funktioniert, Dieser schwere Fehler wurde erst durch ein Over The Air (OTA) Update der Software behoben. Es gab auch Berichte \u00fcber Fehler bei der Dicke der Lackierung und \u00fcber eine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Abnutzung der Sitze in den Testfahrzeugen. Die Kollegen von Golem haben in diesem Beitrag<\/a> \u00fcber obigen Fall berichtet.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel:<\/strong> Der Jung soll was anst\u00e4ndiges lernen<\/a> Mein R4 und der erste Urlaub in Holland<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das nebenstehende Fahrzeugmodell des VW-K\u00e4fer ist ja ein Synonym f\u00fcr Verl\u00e4sslichkeit (\"Der VW-K\u00e4ufer, l\u00e4uft, und l\u00e4uft, und l\u00e4uft\"). Aber jetzt kommen die Chinesen mit Elektroautos. Einem K\u00e4ufer ist es jetzt passiert, dass das neue Xiaomi SU7-Fahrzeug nach nur 39 km … Weiterlesen Was bitte ist ein Montagsauto?<\/h2>\n
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