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\nBoeing Starliner an ISS angedockt; Quelle: NASA<\/p>\n
Es sieht wohl so aus, dass die Besatzung des Boeing-Starliner-Raumschiffs auf der internationalen Raumstation (ISS) gestrandet ist. Die NASA hat Zweifel, ob die Raumkapsel eine sichere R\u00fcckkehr zur Erde erm\u00f6glicht und denkt an eine SpaceX-Mission, um die Besatzung zur\u00fcckzuholen – was nicht vor Februar 2025 m\u00f6glich ist.<\/p>\n
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Hinter dem Namen Starliner steht ein Raumschiff, das vom US-Flugzeugbauer Boeing entwickelt wurde und \u2013 neben der bereits erfolgreich eingesetzten SpaceX Crew Dragon Raumkapsel \u2013 Astronauten zur Internationalen Raumstation (ISS) und auch zum Mond bringen soll.<\/p>\n
Nach jahrelangen Verz\u00f6gerungen und einem fehlgeschlagenen, unbemannten ersten Testflug im Dezember 2019 (das unbemannte Raumschiff erreichte wegen Fehlern nicht die internationale Raumstation) gab es dann im Mai 2022 einen 2. unbemannten Testflug der Raumkapsel, der dieses Mal die ISS erreichte. Aber Boeing musste zahlreiche M\u00e4ngel am Raumschiff beseitigen, wodurch sich der Starttermin um Jahre verz\u00f6gerte.<\/p>\n
\nBoeing Starliner an ISS angedockt; Quelle: NASA<\/p>\n
Der erste bemannte Flug mit dem US-Astronauten Barry Wilmore und der US-Astronautin Sunita Williams gelang nach mehrfachen Verz\u00f6gerungen am 5. Juni 2024, um 16:52 mitteleurop\u00e4ischer Zeit (Boeing Starliner ist endlich gestartet<\/a>).<\/p>\n Auch beim Jungfernflug zur ISS gab es technische Probleme mit den Steuertriebwerken. Der US-Astronaut und die Astronautin konnten beim Jungfernflug nur mit Verz\u00f6gerungen an der Raumstation andocken. Es gibt Helium-Lecks und die Probleme mit den Steuertriebwerken halten an.<\/p>\n Aus den geplanten sieben Tagen Aufenthalt auf der ISS sind nun bereits zwei Monate geworden. Von der NASA hie\u00df es zun\u00e4chst, dass man etwas mehr Zeit brauche, um die Probleme zu analysieren und den R\u00fcckflug einfach um einige Tage verschiebe. Denn das Service-Modul des Raumschiffs vergl\u00fcht beim Wiedereintritt in die Atmosph\u00e4re und es l\u00e4sst sich nicht mehr untersuche, wo die Fehler liegen.<\/p>\n Inzwischen konnte man alle paar Tage ein Statement der NASA verk\u00fcnden, dass das Raumschiff zwar \"sicher sei\", aber der Aufenthalt der Besatzung auf der ISS \"ein paar Tage verl\u00e4ngert werde\", um weitere Tests auszuf\u00fchren.<\/p>\n Nun dr\u00e4ngte die Zeit, denn eigentlich sollte die n\u00e4chste SpaceX-Mission vier Raumfahrer zur ISS bringen. Das Problem: Es ist kein Kopplungsstutzen zum Anlegen des Crew Dragon Raumschiffs an der Raumstation mehr frei. Denn dieser wird vom gestrandeten Starliner blockiert. Diese Space X-Mission ist nun erst einmal zur\u00fcckgestellt worden, wie ich am 7. August 2024 hier gelesen<\/a> habe.<\/p>\n Es wurde von der NASA zwar immer wieder betont, dass der Starliner sicher sei und der R\u00fcckflug der Besatzung damit stattfinden k\u00f6nne. Aber Teile wie Batterien sind nur f\u00fcr eine bestimmte Zeit zertifiziert – je sp\u00e4ter der R\u00fcckflug erfolgt, umso kritischer wird das ganze. Inzwischen deutet sich an, dass die NASA das Raumschiff m\u00f6glicherweise f\u00fcr den R\u00fcckflug mit Astronauen nicht mehr f\u00fcr sicher genug erachtet, auch wenn Boeing das nicht so sieht.<\/p>\n Denn ich lese in diversen Beitr\u00e4gen (u.a. im deutschen Golem-Artikel<\/a>, oder dieser englische Beitrag<\/a>), dass die Starliner Crew m\u00f6glicherweise nicht vor Februar 2025 zur Erde zur\u00fcck kehren werde. Es wird berichtet, dass die NASA mit SpaceX verhandelt, um die Starliner-Besatzung mit einem SpaceX Crew Dragon-Raumschiff zur Erde zur\u00fcck zu holen. Diese Mission kann aber nicht vor Februar 2025 stattfinden.<\/p>\n Das ist zwar ein unwahrscheinliches Szenario, aber man\u00a0wird zu einer Entscheidung\u00a0 \u00fcber die R\u00fcckkehr gelangen m\u00fcssen, denn die Akkus des Starliner-Raumschiffs halten nur 90 Tage – und diese Frist l\u00e4uft im September 2024 ab. Die n\u00e4chste SpaceX Crew Dragon-Mission wurde auf den fr\u00fchesten Starttermin 24. September 2024 verschoben.<\/p>\n Bis dahin m\u00fcsste der Starliner vom Kopplungselement der ISS abgedockt worden sein. Das f\u00fchrt dann zu zwei m\u00f6glichen Szenarien.<\/p>\n Tritt der letztgenannte Fall ein, m\u00fcssten die beiden Raumfahrer des Starliner auf der ISS ausharren, bis eine weitere SpaceX-Raumkapsel mit zwei freien R\u00fcckflugpl\u00e4tzen angedockt hat und zur R\u00fcckkehr bereit steht. Ob die NASA das Szenario aber eingeht, und Besatzungsmitglieder auf der ISS bel\u00e4sst, ohne dass eine R\u00fcckflugm\u00f6glichkeit f\u00fcr Notf\u00e4lle existiert, halte ich f\u00fcr unwahrscheinlich. Dankbar w\u00e4re auch, eine SpaceX Crew Dragon-Raumkapsel mit zwei Besatzungsmitgliedern zur ISS zu schicken. Dann k\u00f6nnte die Starliner-Besatzung auf den zwei freien Sitzen mit zur\u00fcck fliegen. Ich denke, die Verantwortlichen stecken gewaltig in einer Zwickm\u00fchle.<\/p>\n Es l\u00e4uft nicht wirklich bei Boeing und der NASA in Bezug auf den Starliner. Aber es gibt noch ein Projekt, wo es klemmt und die NASA sowie die Space Launch System-Raketen nicht gut aussehen. Ermittler von US-Bundesbeh\u00f6rden haben sich das Projekt Space Launch System (SLS) angesehen. Mit dieser Rakete sollen ja die Fl\u00fcge mit der Orion-Kapsel zum Mond erfolgen.<\/p>\n Einen Jungfernflug gab es ja bereits (siehe Artemis 1: Orion-Raumkapsel sicher von unbemanntem Mond-Testflug auf der Erde gelandet<\/a>), der aber durch eine Reihe Probleme \u00fcberschattet wurde. Zur Errichtung einer Mondbasis muss die Version 1B des Space Launch System (SLS) verf\u00fcgbar sein. Ziel ist es, dass diese Rakete im Jahr 2028 starten und dann die die f\u00fcr die Errichtung einer Mondbasis erforderliche Ausr\u00fcstung zum Mond fliegen soll.<\/p>\n Ein wichtiger Teil des Raumfahrzeugs ist so genannte Exploration Upper Stage (EUS), die die Frachtkapazit\u00e4t des SLS um 40 Prozent erh\u00f6hen wird. Hier sollte Boeing als Hersteller t\u00e4tig werden. Nun sieht man aber in den obigen Entwicklungen, dass es mit Boeing nicht zum Besten steht (im Flugzeugbau jagt auch ein Desaster das N\u00e4chste).<\/p>\n Ein gerade ver\u00f6ffentlichter Bericht des Office of the Inspector General (OIG) der NASA befasst sich mit dieser Entwicklung. Es wird ein Fragezeichen im Hinblick, ob Boeing diese Einheit \u00fcberhaupt erfolgreich bauen kann, gesetzt.<\/p>\n Nach einer zweij\u00e4hrigen Untersuchung der NASA-Montageanlage in New Orleans stellten die Inspektoren fest, dass Boeing-Mitarbeiter zahlreiche Fehler gemacht hatten – darunter mangelhafte Schwei\u00dfarbeiten an Sauerstofftanks sowie Metall- und Teflonsp\u00e4ne im Inneren des Fl\u00fcssigwasserstofftanks. Diese Fehler verz\u00f6gerten das Programm um sieben Monate, schreibt das britische Medium The Register<\/a>.<\/p>\n The Register zitiert aus dem Pr\u00fcfbericht, dass die Boeing Produktionsmitarbeiter nur \u00fcber ein geringes Qualifikationsniveau verf\u00fcgten. Eine geringe Mitarbeiterbindung an das Unternehmen sei ein weiteres Problem. Dieses wurde auf zwei Faktoren zur\u00fcckgef\u00fchrt wurde: die im Vergleich zum Industriestandard niedrige Bezahlung und der Standort der Anlage in New Orleans, der es schwierig machte, talentierte Mitarbeiter zu gewinnen.<\/p>\n Viele der 71 Antr\u00e4ge auf Korrekturma\u00dfnahmen in den letzten 2 Jahren (un\u00fcblich viele f\u00fcr diesen Bereich) haben die Ursache in den selben Vers\u00e4umnissen bei der Qualit\u00e4tskontrolle, die auch dem kommerziellen Flugzeugbau geschadet haben:\u00a0 Schlampige Arbeit wird Selbstzertifizierung, es gibt keine Nachverfolgung von Auftr\u00e4gen, damit Reparaturen \u00fcberpr\u00fcft werden k\u00f6nnen, und \"inakzeptable Umweltbedingungen\".<\/p>\n \"Wir haben festgestellt, dass das Qualit\u00e4tsmanagementsystem von Boeing nicht den Industriestandards in der Kernproduktion entspricht\", hei\u00dft es laut The Register in dem Bericht. \"Angesichts des Qualit\u00e4tsmanagements von Boeing und der damit verbundenen Probleme bei der Belegschaft sind wir besorgt, dass diese Faktoren die Sicherheit des SLS und des Orion-Raumschiffs einschlie\u00dflich der Besatzung und der Fracht beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten.\"<\/p>\n Die NASA ist nicht ganz unschuldig, da sie Vorgaben ge\u00e4ndert hat. Die Arbeiten an Version 2014 begannen im Jahr und waren f\u00fcr die zweite Mission im Rahmen des Artemis-Programms vorgesehen. Die NASA beschloss jedoch, den Block 1B f\u00fcr die vierte Mission einzusetzen, wodurch sich die Kosten des Vertrags mit Boeing mehr als verdoppelten.<\/p>\n Die NASA sch\u00e4tzt die Kosten f\u00fcr den Bau der SLS 1B auf 5 Milliarden US-Dollar, die Inspektoren gehen eher von 5,7 Milliarden aus. Auch die Entwicklungskosten f\u00fcr das EUS-Modul, veranschlagt mit 962 Millionen Dollar, steigen bis 2028 auf 2,8 Milliarden Dollar . Ein gro\u00dfer Teil dieser Ver\u00e4nderung ist darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass die NASA Mittel zur Deckung von Kosten\u00fcberschreitungen im Entwicklungsprozess von Artemis I umgeschichtet hat. Es gibt also auch harsche Kritik an der NASA, die als Beh\u00f6rde nicht \"optimal\" reagiert.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel:<\/strong> Es sieht wohl so aus, dass die Besatzung des Boeing-Starliner-Raumschiffs auf der internationalen Raumstation (ISS) gestrandet ist. Die NASA hat Zweifel, ob die Raumkapsel eine sichere R\u00fcckkehr zur Erde erm\u00f6glicht und denkt an eine SpaceX-Mission, um die Besatzung zur\u00fcckzuholen – … Weiterlesen Probleme beim Jungfernflug<\/h2>\n
R\u00fcckkehr auf unbestimmte Zeit verschoben<\/h2>\n
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Auch Kritik an NASA und SLS<\/h2>\n
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