![\"Sicherheit](\"https:\/\/www.borncity.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Sicherheit_klein.jpg\" "\\"Sicherheit")
Am 28. September 1994 sank die F\u00e4hre \"Estonia\" bei einer Fahrt von Tallinn nach Stockholm in der Ostsee. Dabei kamen 852 Menschen ums Leben. Ursache war eine abgerissene Bugklappe. Aber es gab immer wieder Spekulationen, ob es ein Anschlag war. Nun hat ein Experte nach 30 Jahren das Ungl\u00fcck rekonstruiert und die Ursachen belegt.<\/p>\n
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Ich erinnere mich noch an die Meldungen des Jahres 1994. Die\u00a0Ostsee-F\u00e4hre Estonia<\/a> legte am 27. September 1994 in der estnischen Hauptstadt\u00a0Tallinn ab. Ziel war die schwedische Hauptstadt Stockholm, die man am Morgen des 28. September 1994 gegen 9:00 Uhr erreichen sollte.<\/p>\n Aber die Fahrt endete in der Nacht tragisch, die F\u00e4hre versank in der Ostsee. Die Abfolge der Geschehnisse in jener Nacht konnte aufgrund der Aussagen von \u00dcberlebenden des Untergangs und des Funkverkehrs nach dem\u00a0Mayday-Notruf\u00a0der\u00a0Estonia<\/i>\u00a0einigerma\u00dfen rekonstruiert werden.<\/p>\n Die F\u00e4hre war mit 852 Menschen an Bord gesunken. Nur 94 Menschen \u00fcberlebten die Katastrophe. Die Details des Untergangs lassen sich auf Wikipedia<\/a> nachlesen.<\/p>\n Unmittelbar nach dem Untergang bildeten die direkt betroffenen Staaten Schweden, Estland und Finnland eine\u00a0Untersuchungskommission, welche die Ursachen f\u00fcr den Untergang ergr\u00fcnden sollte. Die Ermittlungen zogen sich bis ins Jahr 1997; das Ergebnis wurde in einem Untersuchungsbericht ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n Allerdings weigerte sich die Untersuchungskommission, Bilder vom Meeresgrund zu ver\u00f6ffentlichen – so, als g\u00e4be es etwas zu verbergen. Daher kamen immer wieder Ger\u00fcchte auf, dass die F\u00e4hre einem Anschlag zum Opfer gefallen sei. Ein Loch im Rumpf, welches von Unterwasserkameras bei sp\u00e4teren Tauchfahrten entdeckt wurde, sowie der Umstand, dass die F\u00e4hre auch Milit\u00e4rmaterial transportierte, wurde als Beleg angef\u00fchrt.<\/p>\n Marcel Sch\u00fctz, ein Experte f\u00fcr Schiffsunf\u00e4lle von der Northern Business School in Hamburg, hat zum 30. Jahrestag des Untergangs nochmals die Fakten, die zum Untergang der Estonia f\u00fchrten, aufbereitet.<\/p>\n Der Experte best\u00e4tigt in seinem Bericht die oben skizzierten Abl\u00e4ufe, die zum Untergang f\u00fchrten. F\u00fcr mich neu war, dass die Estonia von der (gerade vom Konkurs geretteten) Meyer-Werft in Papenburg urspr\u00fcnglich als K\u00fcstenf\u00e4hre gebaut worden war. Im Jahr 1980 wurde die F\u00e4hre unter dem Namen \"Viking Sally\" f\u00fcr den k\u00fcstennahen Einsatz zugelassen.<\/p>\n Im Jahr 1990 gab es einen Verkauf und das Schiff wurde in Estonia umgetauft und f\u00fcr Fahrten \u00fcber die Ostsee verwendet. Es ist unklar, wie die F\u00e4hre die Schiffszulassung f\u00fcr diese Fahrten erhalten konnte. F\u00fcr die Fahrt \u00fcber das Meer fehlten der F\u00e4hre vorgeschriebene Schotts, und auch eine Versicherung f\u00fcr diese Fahrten lag wohl nicht vor.<\/p>\n Weitere Auff\u00e4lligkeiten: Die F\u00e4hre und speziell die Verriegelungen des Schotts und der Bugklappe waren wohl angegriffen und technisch ungen\u00fcgend gewartet. Hinzu kam, dass der Kapit\u00e4n unerfahren war, zu schnell \u00fcber das Meer fuhr und die Besatzung die Anzeichen f\u00fcr die sich anbahnende Katastrophe nicht erkannte und falsch reagierte.<\/p>\n Es war also wohl eine Kette von Fehlentscheidungen, Schlampigkeiten und Ignoranz die zur Katastrophe f\u00fchrten. Dann kamen bei der Aufkl\u00e4rung des Untergangs Streitigkeiten und Fehler staatlicher Stellen, gepaart mit Intransparenz, hinzu. Das f\u00fchrte dann zu zahlreichen Spekulationen, die aber haltlos sind. Der Focus gibt in diesem Artikel<\/a> die Erkenntnisse des Experten zum Untergang der Estonia wieder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Am 28. September 1994 sank die F\u00e4hre \"Estonia\" bei einer Fahrt von Tallinn nach Stockholm in der Ostsee. Dabei kamen 852 Menschen ums Leben. Ursache war eine abgerissene Bugklappe. Aber es gab immer wieder Spekulationen, ob es ein Anschlag war. … Weiterlesen \n
Spekulationen um Ursache widerlegt<\/h2>\n