{"id":26973,"date":"2024-11-15T00:02:58","date_gmt":"2024-11-14T23:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/borncity.com\/senioren\/?p=26973"},"modified":"2024-11-16T07:46:10","modified_gmt":"2024-11-16T06:46:10","slug":"kommt-der-klimasprit-doch-noch-interessante-studie-vorgestellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/2024\/11\/15\/kommt-der-klimasprit-doch-noch-interessante-studie-vorgestellt\/","title":{"rendered":"Kommt der Klimasprit doch noch? Interessante Studie vorgestellt"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"float: left; margin: 0px 10px 0px 0px; display: inline;\" title=\"VW-K\u00e4fer\" src=\"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/FsKkrZe.jpg\" alt=\"VW-K\u00e4fer\" width=\"278\" height=\"176\" \/>Europa will ja weg vom Verbrennermotor in PKWs, hin zu Elektro-Autos. Aber Elektro-Autos sind teuer und das Laden ist auch ein Problem. Der sogenannte Klimasprit (<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/E-Fuel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">E-Fuels<\/a>) soll es richten, die CO2-Bilanz einzuhalten, aber Verbrenner-PKWs weiter betreiben zu k\u00f6nnen. Die Tage ist mir die Information untergekommen, dass \"Klimasprit\" bis 2037 problemlos ersetzt werden k\u00f6nne. Eine Studie hat sich angesehen, was dazu erforderlich ist.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2>Das Verbrenner-Aus bei PKWs in der EU<\/h2>\n<p>Zur Einordnung:\u00a0Bis zum Jahr 2035 droht in der EU das Verbrenner-Aus bei PKWs. Um die Klimaziele einzuhalten, sollen ab dem genannten Jahr in Europa keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden. Bis 2050 hofft die EU, dass alle Verbrenner stillgelegt sind.<\/p>\n<p>Auch die neue EU-Kommission h\u00e4lt wohl an diesem Verbrenner-Aus bei PKWs fest &#8211; wie ich die Tage bei Auto-Bild <a href=\"https:\/\/www.autobild.de\/artikel\/eu-verbrenner-verbot-2035-4423028.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gelesen<\/a> habe.<\/p>\n<h2>Klimasprit kann den Umstieg st\u00fctzen<\/h2>\n<p>Anh\u00e4nger des Verbrennungsmotors argumentieren, dass man die Klimaziele besser erreichen kann, indem man neben Bio-Kraftstoffe auch E-Fuels (synthetisch hergestellten Sprit) breiter f\u00fcr bestehende Verbrennungsmotoren bereitstellt. Eine neue Studie hat sich der Frage gewidmet, ob diese Kraftstoffe die bisherigen Mineral\u00f6lkraftstoffe ersetzen k\u00f6nnen und ob dies bezahlbar ist.<\/p>\n<p>Die Studienautoren haben das Ganze als Meta-Studie angelegt, d.h. es wurden bestehende Studien ausgewertet. Das Ergebnis der Meta-Studie ist recht interessant, und besagt, dass E-Fuels bis 2037 den Bedarf an Mineral\u00f6lkraftstoffen zu bezahlbaren Preisen decken k\u00f6nnten.<\/p>\n<p>Die Aussage lautet, dass in Europa mit einer steigenden Beimischung von solchen Kraftstoffen zu Mineral\u00f6lkraftstoffen Benzin bis 2037 und Diesel bis 2043 ersetzbar w\u00e4ren. Durch die Beimischung w\u00fcrde mehr f\u00fcr das Klima getan &#8211; und ab den genannten Jahren w\u00e4ren Verbrenner ebenfalls klimaneutral unterwegs.<\/p>\n<p>Die Produktionskosten pro Liter Klima-Kraftstoff variieren, laut <a href=\"https:\/\/www.focus.de\/auto\/news\/neue-studie-zu-e-fuels-bezahlbare-klima-kraftstoffe-koennten-ab-2037-fossilen-sprit-ersetzen_id_260450070.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">diesem Artikel<\/a> im Focus,\u00a0 in den verschiedenen von Frontier Economics berechneten Szenarien zwischen 1,10 und 1,63 Euro (E-Fuel-Benzin) beziehungsweise 1,22 bis 1,80 Euro (E-Fuel Diesel). Das ist zwar deutlich teurer als die Erzeugung eines Liters normalen Benzins aus Erd\u00f6l, was mit weniger als einen Euro zu Buche schl\u00e4gt.<\/p>\n<p>Zu diesen Herstellkosten kommen dann in Deutschland noch die Steuern hinzu. Aber insgesamt w\u00e4re der Umstieg auf Klima-Treibstoff machbar und bezahlbar. Focus h\u00e4lt im obigen verlinkten Artikel weitere Daten zur Frontier Economics-Studie bereit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Europa will ja weg vom Verbrennermotor in PKWs, hin zu Elektro-Autos. Aber Elektro-Autos sind teuer und das Laden ist auch ein Problem. Der sogenannte Klimasprit (E-Fuels) soll es richten, die CO2-Bilanz einzuhalten, aber Verbrenner-PKWs weiter betreiben zu k\u00f6nnen. 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