![\"VW-K\u00e4fer\"](\"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/FsKkrZe.jpg\" "\\"VW-K\u00e4fer\\"")
Ziemliche Pleite f\u00fcr Besitzer eines Elektro-Smart-Fahrzeugs: Besitzer, deren Akku im Auto schlapp machen, br\u00e4uchten ein Batterieaustausch-Set. Das w\u00e4re alleine schon sehr teuer, so dass \u00e4ltere Elektro-Smarts als \"wirtschaftlicher Totalschaden\" auf dem Schrottplatz landen. Nun trifft es quasi jeden Elektro-Smart-Fahrzeugs-Besitzer, da Mercedes Benz wohl keine Ersatz-Akkus mehr vorr\u00e4tig zu haben scheint.<\/p>\n
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K\u00e4ufer eines elektrischen Smart Fortwo (Smart 451) haben sich in meinen Augen f\u00fcr ein \"Groschengrab\" entschieden. Der normale 12 Volt-Bord-Akku muss bei der Inspektion alle drei Jahre turnusm\u00e4\u00dfig gewechselt werden. Sonst ging die achtj\u00e4hrige Garantie (bei Mietfahrzeugen) auf das Haupt-Akku f\u00fcr das Elektrofahrzeug verloren. Mir sind die beiden Forenbeitr\u00e4ge hier<\/a> und hier<\/a> diesbez\u00fcglich untergekommen.<\/p>\n Aber das ist nur eine Petitesse – wenn die Akkus f\u00fcr den Elektroantrieb schlapp machen, geht ohne einen Akku-Tausch nichts mehr. Ist in etwas so, als wenn bei einem Verbrenner ein Motorschaden vorliegt. Zwar gibt es eine Garantie auf die Akkus f\u00fcr den Antriebsstrang, wenn alle Bedingungen erf\u00fcllt sind. Falls aber die Garantie nicht greift (abgelaufen etc.), und der Austausch-Akku-Satz gekauft werden muss, werden intern schon mal intern 17.000 Euro bei Mercedes Benz gelistet.<\/p>\n Der Beitrag hier<\/a> aus 2019 befasst sich mit dem Thema und schreibt, dass ein Austausch des Akkus mit 6.185 \u20ac (netto) bei der Mercedes-Werkstatt zu Buche schlage. Der Trick: Die Merceds-Werkstatt schreibt f\u00fcr den Alt-Akku eine hohe Summe gut. Damit will Mercedes Benz verhindern, dass die Akkus f\u00fcr andere Zwecke eingesetzt werden und nicht in Elektro-Smarts landen.<\/p>\n Aber es gibt auch den Focus-Artikel hier<\/a> aus 2019, in dem es hei\u00dft, dass der Preis f\u00fcr den neuen Antriebs-Akku davon abh\u00e4ngt, ob es ein Totalschaden sei (dann kostet es 17.000 Euro) oder ob der Akku getauscht werden kann (dann bewege sich der Preis f\u00fcr den Akku der Baureihe 451 bei derzeit 5600 Euro + Einbau). Die Nachfrage nach einer neuen Batterie habe 2017 und 2018 bei jeweils vier F\u00e4llen gelegen. Dann ist das Fahrzeug\u00a0 aber wohl ein wirtschaftlicher Totalschaden, da der Austauschpreis meist \u00fcber dem Restwert des Fahrzeugs liegt.<\/p>\n Der Smart 451 (Elektro-Smart) ist aber 2014 in der Produktion ausgelaufen. Mercedes Benz musste f\u00fcr 10 Jahre Ersatzteile vorhalten. Nun sind wir aber im Jahr 2025 und die zehn Jahre sind l\u00e4ngst vorbei.<\/p>\n Jetzt gibt es die Meldung, dass Mercedes Benz schlicht keine Austausch-Akkus mehr auf Lager habe. Der erste Bericht scheint vorige Woche beim Spiegel erschienen (nur mit Abo abrufbar) zu sein. Golem hat das Thema zum 10. August 2025 im Beitrag Smart-Fahrer stehen ohne Austauschakkus da<\/a> aufgegriffen – wo ich es dann gesehen habe.<\/p>\n Die Aussage ist, dass es bei Ersatz-Akkus f\u00fcr \u00e4ltere Elektro-Smarts der Baureihe 451 scheinbar Probleme gebe. Der Hersteller habe sich beim Bedarf versch\u00e4tzt, und k\u00f6nne nicht mehr liefern. Eine offizielle Best\u00e4tigung von Mercedes Benz oder des Zulieferers f\u00fcr die Akku-Packs gibt es nicht.<\/p>\n Aber es scheint, laut Spiegel-Artikel, eine indirekte Best\u00e4tigung f\u00fcr Verf\u00fcgbarkeitsprobleme bei Austausch-Akkus zu geben. Denn der Hersteller habe betroffene Kunden\u00a0auf eine Reparaturl\u00f6sung in Zusammenarbeit mit externen Dienstleistern hingewiesen. Bosch-Werkst\u00e4tten sollen diese Reparaturen \u00fcbernehmen, was vom Zulieferer nicht best\u00e4tigte wurde.<\/p>\n Im Golem-Artikel wird der pl\u00f6tzliche Akku-Tod durch Tiefentladung wegen kaputter 12-Volt-Bordbatterie ebenfalls als \"Schrottplatzmodus\" angesprochen. Von 16.000 produzierten Elektro-Smarts sollen noch etwa 3.400 in Deutschland zugelassen sein. Hier deutet sich an, dass moderne Elektro-Fahrzeuge nach 10 Jahren ganz schnell in Richtung Schrottplatz wandern – ein H-Kennzeichen f\u00fcr moderne Fahrzeuge sehe ich, angesichts der verbauten Elektronik und der Software l\u00e4ngst als illusorisch an. Alte Autos aus den 90er Jahren waren nachhaltiger.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel: Ziemliche Pleite f\u00fcr Besitzer eines Elektro-Smart-Fahrzeugs: Besitzer, deren Akku im Auto schlapp machen, br\u00e4uchten ein Batterieaustausch-Set. Das w\u00e4re alleine schon sehr teuer, so dass \u00e4ltere Elektro-Smarts als \"wirtschaftlicher Totalschaden\" auf dem Schrottplatz landen. Nun trifft es quasi jeden Elektro-Smart-Fahrzeugs-Besitzer, da … Weiterlesen ![\"Preis](\"https:\/\/i.postimg.cc\/prVLkvqv\/image.png\")
\nPreis Akku-Tausch beim Elektro-Smart; Quelle: Screenshot Focus-Artikel<\/p>\nKein Austausch-Akku mehr verf\u00fcgbar<\/h2>\n
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