Die durch den Klimawandel im Sommer auch im S\u00fcden Europas steigenden Temperaturen haben kuriose Auswirkungen. Prognosen besagen, dass es in Zukunft zu hitzebedingten Flugausf\u00e4llen in den Mittagsstunden kommen wird.<\/p>\n
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Mitte August 2025 mussten 20 Passagiere eine Embraer E190, die sie nach London (Gro\u00dfbritannien) bringen sollte, vor dem Abflug verlassen. Der Pilot fragte die in der Maschine sitzenden Passagiere, wer freiwillig aussteigen m\u00f6chte. Der Grund: Die Maschine w\u00e4re sonst zu schwer gewesen und h\u00e4tte auf der kurzen Startbahn von Florenz nicht abheben k\u00f6nnen.<\/p>\n
Ich gestehe, als Physiker h\u00e4tte mir das Ganze eigentlich klar sein m\u00fcssen, aber ich bin kein Flieger. Am diesem Tag (11. August 2025) war es um die Mittagszeit in Italien extrem hei\u00df (40 Grad im Schatten). Bei hohen Temperaturen \u00e4ndert sich die Luftdichte und diese wird leichter. Das hat gleich zwei Nachteile f\u00fcr Flugzeuge: Der Auftrieb wird schw\u00e4cher, und die Leistung der Triebwerke sinkt auch geringf\u00fcgig.<\/p>\n
In dieser Folge mussten die Piloten mehr Kerosin f\u00fcr den Heimflug in die Treibstoff-Tanks bunkern. Durch die Zuladung von Treibstoff wurde die Maschine schwerer. Gleichzeitig verf\u00fcgt Florenz nur \u00fcber eine kurze Startbahn, und der Auftrieb des Flugzeugs war beim Start wegen der Hitze vermindert.<\/p>\n
Die einzige L\u00f6sung: Die Maschine muss leichter werden, um sicher starten und nach Gro\u00dfbritannien zur\u00fcckkehren zu k\u00f6nnen. Also fragte der Pilot, wer freiwillig aussteigt und hatte urspr\u00fcnglich 36 Passagiere im Auge. Am Ende des Tages mussten aber nur 20 Personen in Florenz bleiben, damit die Maschine sicher abfliegen konnte.<\/p>\n