{"id":3037,"date":"2017-05-19T01:02:00","date_gmt":"2017-05-18T23:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/borncity.com\/senioren\/?p=3037"},"modified":"2024-07-26T19:07:28","modified_gmt":"2024-07-26T17:07:28","slug":"chainless-s1-das-fahrrad-ohne-kette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/2017\/05\/19\/chainless-s1-das-fahrrad-ohne-kette\/","title":{"rendered":"Chainless S1: Das Fahrrad ohne Kette"},"content":{"rendered":"<p>Ein Fahrrad kennt eigentlich jeder, ein Rahmen, zwei R\u00e4der eine Tretkurbel und eine Kette, die das Ganze auf das Hinterrad \u00fcbertr\u00e4gt. Aber ginge dies nicht auch ohne Kette? Das Chainless S1 (kettenloses Modell S1) will genau dies erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Das Fahrrad wird allgemein dem Forstbeamten <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Karl_von_Drais\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Karl von Drais<\/a> zugeschrieben, der seine Draisine (Laufmaschine) 1817 entwickelte und 2018 in Baden zum <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Draisine_(Laufmaschine)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Patent anmeldete<\/a>. Keine Pedale und keine Kette, Antrieb durch Absto\u00dfen mit den F\u00fc\u00dfen.<\/p>\n<p>Und dann gab es ja noch die die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Geschichte_des_Fahrrads#1868:_Mit_Stahlspeichen_zum_Hochrad\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hochr\u00e4der<\/a> mit Stahlspeichen und einer Tretkurbel am Vorderrad, die 1868 in Mode kamen. War aber wohl nicht so wirklich der Bringer. Der Durchbruch f\u00fcr das Fahrrad kam 1885 mit dem '<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Geschichte_des_Fahrrads#1885:_Sicherheits-Niederrad_mit_Kettenantrieb\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sicherheits-Niederrad mit Kettenantrieb<\/a>'\u00a0 &#8211; welches heute allgegenw\u00e4rtig ist.<\/p>\n<h3>Die Kette soll weg<\/h3>\n<p>Nun hat ein T\u00fcftler das Thema Fahrrad nochmals neu gedacht und sich \u00fcberlegt, wie man auf den Kettenantrieb verzichten kann. Heraus gekommen ist das Chainless S1-Rad, wie es auf nachfolgendem Foto zu sehen ist.<\/p>\n<p>(Quelle: Kickstarter)<\/p>\n<p>Der T\u00fcftler hat den Pedalantrieb einfach in die Hinterachse verlegt und dort einen Freilauf eingebaut. Das Hinterrad wandert daher unter den Sattel, die Kette vom Pedalantrieb auf das Hinterrad kann entfallen. Vom Konzept gibt es zwei Modelle, eines ist klappbar, wie man in folgendem Video sehen kann.<\/p>\n<p>(Quelle: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/bOf4Q5LsIB8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">YouTube<\/a>)<\/p>\n<p>Das andere Modell hat dagegen einen starren Rahmen aber keinen Kettenantrieb. Das Gef\u00e4hrt soll in verschiedenen R\u00e4dergr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n<h3>Wo kann man das kaufen?<\/h3>\n<p>Aktuell gibt es dieses Fahrrad nicht zu kaufen. Der T\u00fcftler geh\u00f6rt zur modernen Generation der Erfinder, die sich die Produktion einer Idee von potentiellen K\u00e4ufern finanzieren l\u00e4sst. Dazu setzen die Leute eine Projektfinanzierung bei Plattformen wie Kickstarter auf. Das Prinzip ist einfach: Man stellt entwickelt einen Prototyp, stellt das Projekt auf der Plattform vor, nennt ein Finanzierungsziel und hofft, dass gen\u00fcgend Interessenten zusammen kommen.<\/p>\n<p>Wird das Finanzierungsziel erreicht, startet die Produktion und die Leute bekommen das Produkt (wenn sie f\u00fcr einen Finanzierungsbeitrag in H\u00f6he des angegebenen Produktpreises entscheiden). Scheitert die Finanzierung, wird das Produkt wohl niemals in Produktion gehen \u2013 und die Finanziers bekommen das Geld zur\u00fcck. Eigentlich eine gute Situation, da der Entwickler vom finanziellen Risiko, ein unverk\u00e4ufliches Produkt zu finanzieren, befreit ist. Und ein Ansatz, wo K\u00e4ufer spannende Sachen unterst\u00fctzen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Bisher sind nur die wenigsten Kickstarter-Projekte nach einer erfolgreichen Finanzierung wirklich gescheitert und die Leute haben ihr Geld verloren.<\/p>\n<h3>Kickstarter-Projekt Chainless Bicycle<\/h3>\n<p>F\u00fcr das Projekt Chainless Bicycle wurde <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20201111204842\/https:\/\/www.kickstarter.com\/projects\/393846352\/chainless-worlds-first-tungsten-powered-bike-bicyc?lang=de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">diese Webseite <\/a> auf der Plattform Kickstarter aufgesetzt. Dort finden sich weitere Bilder und die Preise f\u00fcr die Finanzierung. Das Rad soll es f\u00fcr einen Mindestbeitrag von 799 US $ geben (200 US $ Nachlass f\u00fcr den Finanzierer). Dieses Modell wird nur in den USA angeboten. Ein anderes Modell 'Chainless S1' soll zum Preis von 799 US $ in alle Welt versandt werden, sofern das Projekt das Finanzierungsziel von 75.000 US $ erreicht.<\/p>\n<p>Aktuell sieht es aber leider noch nicht so gut aus \u2013 die Kickstarter-Kampagne l\u00e4uft zwar noch bis zum 9. Juni 2017. Aber vom Finanzierungsziel 75.000 US $ sind erst 13.110 US $ erreicht. Und dies, obwohl bereits alle gro\u00dfen Medien, unter anderem <a href=\"http:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2017-04\/chainless-s1-fahrrad-fahrradkette-sean-chan\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zeit Online<\/a>, dar\u00fcber berichtet haben. W\u00e4re das ein Rad, was Sie begeistern k\u00f6nnte?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Fahrrad kennt eigentlich jeder, ein Rahmen, zwei R\u00e4der eine Tretkurbel und eine Kette, die das Ganze auf das Hinterrad \u00fcbertr\u00e4gt. Aber ginge dies nicht auch ohne Kette? 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