![\"VW-K\u00e4fer\"](\"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/FsKkrZe.jpg\" "\\"VW-K\u00e4fer\\"")
Autobauer Mercedes vollzieht einen gravierenden Wandel in neuen Modellen, und korrigiert eine Fehlentwicklung der letzten Jahre. Die\u00a0 Bedienung verschiedener Funktionen soll wieder \u00fcber Kn\u00f6pfe und Schalter im Armaturenbrett m\u00f6glich sein. Die Fokussierung auf Touchbedienung war des Guten zu viel und hat die Leute nicht abgeholt.<\/p>\n
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Es ist eine Pest: \u00c4ltere Autos waren bzw. sind mit Hebeln und Kn\u00f6pfen am Armaturenbrett und Lenkrad ausgestattet, um die betreffenden Funktionen bedienen zu k\u00f6nnen. Da konnte man blind diese oder jene Funktion mal eben schnell anw\u00e4hlen.<\/p>\n
Moderne Autos sind dagegen mit Touchscreen ausgestattet und als Fahrer muss sich durch zig Men\u00fcs w\u00e4hlen, um irgend eine Funktion abzurufen oder eine Einstellung zu ver\u00e4ndern. Ich sage es mal so: \"Ich will ein Auto zum Fahren, und kein Auto, was mir wie ein Smartphone irgendwelche Wischbewegungen am Touchscreen abverlangt\".<\/p>\n
Vom Sicherheitsaspekt, den diese Touchscreen-Fokussierung arg vernachl\u00e4ssigt, schon gar nicht zu reden. Ich hatte im M\u00e4rz 2024 das Thema im Beitrag Autokauf f\u00fcr Senioren \u2026<\/a> angesprochen. Dort war meine Aussage, dass die Touchscreen-Fokussierung den Autobauern ab dem Jahr 2026 \"weh tun wird\". Hintergrund ist, dass der Wegfall der Bedienkn\u00f6pfe die Sicherheit des Fahrzeugs f\u00fcr den Fahrer reduziert. Beim Handy gibt es eine Strafe, wenn das am Steuer benutzt wird. Aber man soll einen Touchscreen rechts neben dem Lenkrad bedienen, um die Temperatur der Heizung\/Klimaanlage zu \u00e4ndern – kannst Du dir nicht ausdenken.<\/p>\n Matthew Avery, Direktor f\u00fcr strategische Entwicklung bei Euro NCAP, sagte 2024: \"Die \u00fcberm\u00e4\u00dfige Verwendung von Touchscreens ist ein branchenweites Problem, da fast alle Fahrzeughersteller die wichtigsten Bedienelemente auf zentrale Touchscreens verlagern, wodurch die Fahrer gezwungen sind, ihre Augen von der Stra\u00dfe abzuwenden, und das Risiko von Unf\u00e4llen durch Ablenkung steigt. Die neuen Euro NCAP-Tests, die 2026 anstehen, werden die Hersteller dazu ermutigen, getrennte, physische Bedienelemente f\u00fcr grundlegende Funktionen auf intuitive Weise zu verwenden, um die Zeit, in der die Augen nicht auf der Stra\u00dfe sind, zu begrenzen und somit ein sichereres Fahren zu f\u00f6rdern.\"<\/p>\n Auto Motor Sport berichtet<\/a> bereits im September 2025, dass Mercedes in seinen neuen Fahrzeugen vom Konzept des Touchscreen-Bedienwahns weg will. Der Artikel spie\u00dft diesen Touch-Wahn auf, und erw\u00e4hnt, dass Tesla sogar auf Blinkerhebel verzichten wollte. Wie ein Tesla \u00fcberhaupt einen KBA-Zulassung kriegen konnte, ist f\u00fcr mich schleierhaft. Aber Kn\u00f6pfe und Schalter war f\u00fcr meine jungen Ingenieurskollegen offenbar altbackenes Zeugs. Einer der vielen Gr\u00fcnde, warum ich mich dem Kauf eines neuen Autos so lange als m\u00f6glich verweigere.<\/p>\n Bereits 2024 gab es ein Umdenken bei Mercedes, wie ich dem obigen Artikel<\/a> entnehmen konnte. \"Die Daten zeigen, dass physische Kn\u00f6pfe [insbesondere f\u00fcr bestimmte Altersgruppen] besser sind\", wird ein Vertreter des Herstellers zitiert.<\/p>\n Anfang August 2026 hat Auto Motor Sport das Thema erneut im Artikel\u00a0Mercedes bringt Kn\u00f6pfe ins Cockpit zur\u00fcck<\/a> aufgegriffen. Mercedes Chef Ola K\u00e4llenius hat eingestanden, dass die Branche hat es beim Weglassen von Kn\u00f6pfen im Auto \"ein bisschen zu weit getrieben\" habe. Mercedes setzt zwar weiter auf gro\u00dfe Displays, aber holt physische Bedienkn\u00f6pfe zur\u00fcck.<\/p>\n Und man will mehr mit \"Sprachbedienung\" machen – die n\u00e4chste gro\u00dfe Schnapsidee der \"Wasserk\u00f6pfe\". Wenn der Fahrer nuschelt, eine argen Akzent hat oder der Beifahrer rein quatscht und das Auto sich mit Funktionen pl\u00f6tzlich verselbst\u00e4ndigt, ist Schluss mit lustig. Ich erinnere mich als Ingenieur bis 1993 beim damaligen Arbeitgeber mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen wehren musste, dass bestimmte Schnapsideen des Managements und hipper Anwender nicht in Chemieanlagensteuerungen und \u00dcberwachungseinrichtungen Einzug hielten. Mit der Automobilindustrie hatte ich nie zu tun, hielt und halte deren Konzepte aber nach wie vor f\u00fcr absoluten Unsinn – viele K\u00e4ufer wollen den Mist nicht, kriegen den aufoktroyiert. Was bleibt, ist K\u00e4uferstreik.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel:<\/strong> Autobauer Mercedes vollzieht einen gravierenden Wandel in neuen Modellen, und korrigiert eine Fehlentwicklung der letzten Jahre. Die\u00a0 Bedienung verschiedener Funktionen soll wieder \u00fcber Kn\u00f6pfe und Schalter im Armaturenbrett m\u00f6glich sein. Die Fokussierung auf Touchbedienung war des Guten zu viel und … Weiterlesen Mercedes will die Kurve kriegen<\/h2>\n
\nWenn der Kilometerz\u00e4hler im Auto falsche Zahlen und ein A zeigt und die KI dich bel\u00fcgt<\/a>
\nAutokauf f\u00fcr Senioren \u2026<\/a><\/p>\n<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"