![\"Mondlandef\u00e4hre](\"https:\/\/regmedia.co.uk\/2019\/03\/01\/apollo9.jpg?x=442&y=293&crop=1\" "\\"Mondlandef\u00e4hre")
\n(Mondf\u00e4hre vor der Erde, Quelle: NASA)<\/p>\n
Apollo 10: Die Generalprobe f\u00fcr die Mondlandung<\/h2>\n
Mit Apollo 10 sollte dann die Generalprobe stattfinden. Start mit der Saturn V-Rakete mit Mai 1969, einschie\u00dfen mit der dritten Stufe in eine Bahn zum Mond, einschwenken des Apollo 10-Kommandomoduls mit der Landef\u00e4hre in eine Mondumlaufbahn. Dann sollten zwei Astronauten in die F\u00e4hre umsteigen und die Umlaufbahn bis auf eine H\u00f6he von 15 km von der Mondoberfl\u00e4che absenken. Eine Landung war definitiv nicht geplant.<\/p>\n
Bereits beim Start der Saturn V-Rakete kam es zu den ber\u00fcchtigten Pogo-Schwingungen<\/a> w\u00e4hrend der Brenndauer der ersten und zweiten Stufe, die die Astronauten kr\u00e4ftig durchsch\u00fcttelten. Die Schwingungen der Struktur k\u00f6nnen die Raketenmotoren besch\u00e4digen und haben schon Vorg\u00e4ngerraketen zum Absturz gebracht, wie man hier<\/a> und hier<\/a> nachlesen kann.<\/p>\n Bei der Generalprobe zur Mondlandung sah es f\u00fcr die Beobachter auf der Erde nach einem vollen Erfolg der Mission aus. Die Astronauten hatten das Apollo-Kommandomodul Charly Brown und die Mondf\u00e4hre Snoopy getauft. Zwei Astronauten stiegen in die F\u00e4hre um, koppelten diese vom Kommandomodul ab und testeten das Abstiegstriebwerk f\u00fcr die Landung auf dem Mond.<\/p>\n Aber es gab schon im Vorfeld eine Panne: Kurz vor der Mission unterhielt sich Eugen Cernan mit Dick Iverson, dem Chef bei Teledyne-Ryan. Die Firma war f\u00fcr das Design des Radars verantwortlich, das nach dem Mondlandeplatz suchen sollte. Der Plan war, dass das Radar mit dem Scannen beginnt, wenn das Landemodul in einem bestimmten Winkel und in einer bestimmten H\u00f6he auf den Mond ausgerichtet ist. Als Cernan und Iverson die Zahlen verglichen, gab es eine unangenehme Entdeckung. Die Softwareentwickler hatten mit einem fr\u00fcheren Flugplan gearbeitet und die endg\u00fcltigen Flugbahnen hatten Iverson und sein Team nicht erhalten. Das h\u00e4tte dazu gef\u00fchrt, dass das Radar nie angesprungen w\u00e4re, da es falsch Bahndaten voraussetzte. Das wurde aber irgendwie korrigiert. Also auch schon im Vorfeld ein Plan mit Pleiten, Pech und Pannen, was sich beim Flug fortsetzen sollte.<\/p>\n Bereits beim Umstieg in die Mondf\u00e4hre gab es unsch\u00f6ne \u00dcberraschungen, wie der englischsprachige Beitrag hier<\/a> verr\u00e4t. Beim Einstieg in den Mondlander kam den Astronauten Isoliermaterial entgegen. Dieses war herausgerissen worden, als Luft f\u00fcr die Astronauten in die Kabine der Aufstiegsstufe gepumpt wurde. Weiterhin bemerkte die Besatzung, dass sich die Mondf\u00e4hre (LM) um 3,5 Grad gegen\u00fcber dem Kommandomodul (CM) verkantete hatte. Das lie\u00df Bef\u00fcrchtungen aufkommen, dass die Rastbolzen zur Kopplung abscheren und ein erneutes Andocken unm\u00f6glich machen k\u00f6nnten. Auch hier beruhigte die Missionskontrolle: Solange die Fehlausrichtung weniger als sechs Grad betrug, sollte alles in Ordnung sein.<\/p>\n Auch wenn es oft spekuliert wurde, dass die beiden Astronauten 'einfach so, entgegen den Anweisungen der Raumfahrtzentrale' die Mondlandung durchgezogen h\u00e4tten, war da nichts dran. Die Mondlandef\u00e4hre (LEM, Luna Excursion Module) war f\u00fcr eine solche Landung einfach zu schwer, was die Astronauten auch wussten (siehe auch<\/a>). Sie h\u00e4tte zwar theoretisch landen k\u00f6nnen, w\u00e4ren aber nicht mehr von der Mondoberfl\u00e4che weg gekommen \u2013 die Aufstiegsstufe h\u00e4tte die Fluchtgeschwindigkeit f\u00fcr eine Mondumlaufbahn nicht mehr erreicht. Das w\u00e4re ein Kamikaze-Unternehmen gewesen.<\/p>\n Die NASA \u00fcbertrug das Man\u00f6ver der Abkopplung von Apollo-Kapsel und Mondf\u00e4hre Live im Fernsehen. Dann wurden alle Schritte f\u00fcr ein Landeman\u00f6ver in der Mondumlaufbahn getestet. Dazu navigierten die Astronauten den Lander bis auf eine H\u00f6he von 14 km \u00fcber die Mondoberfl\u00e4che. Bis zu dieser H\u00f6he war ein Aufstieg in eine H\u00f6he von 110 km, wo die Apollo 10 wartete, m\u00f6glich. Das Man\u00f6ver erm\u00f6glichte den Wissenschaftlern auch, das Schwerefeld des Mondes\u00a0 genauer zu vermessen. Bei Apollo 8 gab es n\u00e4mlich Abweichungen von der berechneten Bahn, und f\u00fcr die Apollo 11-Landung wollte man bessere Daten.<\/p>\n Es m\u00fcssen beeindruckende Bilder gewesen sein, die die Astronauten aus den Fenstern der Landef\u00e4hre sahen, als sie in 14 km H\u00f6he \u00fcber die Mondgebirge hinweg flogen. Kraterw\u00e4nde sahen wie Gebirge aus. Die Astronauten fertigten aus den Fenstern der Mondf\u00e4hre zahlreiche Aufnahmen der Mondoberfl\u00e4che an, wobei einer der Raumfahrer kr\u00e4ftig fluchte, weil ein Filter seiner Hasselblad-Kamera kaputt ging.<\/p>\n Die Wikipedia beschreibt hier<\/a>, was beim Test geschah. In 15 km H\u00f6he sollte die Abstiegsstufe abgesprengt werden, um mit der Aufstiegsstufe zum Kommandomodul zur\u00fcck zu fliegen. Das war der Test einer Notfallprozedur, falls bei der Landung der kommenden Apollo 11-Mission etwas schief gehen sollte.<\/p>\n Zuerst klappte das Absprengen nicht und der Mechanismus musste wiederholt ausgel\u00f6st werden. Direkt nach dem Absprengen versagte die Computersteuerung des Lageregelungssystems der Aufstiegsstufe. Das Modul geriet ins Trudeln, weil ein Schaltvorgang von der Crew versehentlich doppelt ausgef\u00fchrt worden war. Es ist hier beschrieben<\/a>: Ein Astronaut, Eugene Cernan, stellte die Steuerung von PGNCS<\/a> (Primary Guidance, Navigation and Control System) gem\u00e4\u00df Checkliste auf AGS<\/a> (Abort Guidance System) um. Stafford f\u00fchrte den Schritt auch aus, wechselte aber versehentlich zur\u00fcck zu PGNCS. Das f\u00fchrte dazu, dass die Mondf\u00e4hre mit dem Radar statt des Kommandomoduls das n\u00e4chst gr\u00f6\u00dfere Ziel, den Mond ansteuerte.<\/p>\n Die ganze Episode dauerte 15 Sekunden. Der Kommandant schaltete aber die Automatik ab und konnte die F\u00e4hre per Handsteuerung stabilisieren. Die Fl\u00fcche der Astronauten (Son of a bitch) wurden life per Funk auf die Erde \u00fcbertragen. Dies f\u00fchrte, laut Wikipedia, sp\u00e4ter zu \u00f6ffentlicher Kritik, die sich insbesondere gegen Eugen Cernan richtete. Aber die beiden Astronauten waren in h\u00f6chster Gefahr. Stafford erlangte die Kontrolle \u00fcber das LEM zum letztm\u00f6glichen Zeitpunkt zur\u00fcck. Zwei Sekunden sp\u00e4ter, so einer der Astronauten, und der Lander w\u00e4re unweigerlich auf dem Mond zerschellt. Denn das Aufstiegsmodul stand kurz kurz von einer Kardan-Blockierung (sog. Gimbal Lock<\/a>), was im Verlust der automatischen Lageregelung resultiert h\u00e4tte. Selbst das Z\u00fcnden des Haupttriebwerks der Aufstiegsstufe schlug fehl und musste wiederholt werden. Ich erinnere mich, dass die Kommentatoren seinerzeit erw\u00e4hnten, dass in einem solchen Fall das Kommandomodul bis in H\u00f6he der Flugbahn des Landers gef\u00fchrt werden m\u00fcsste, um die zwei Astronauten zu \u00fcbernehmen. Ob das von der Treibstoffmenge her \u00fcberhaupt m\u00f6glich gewesen w\u00e4re, wei\u00df ich nicht.<\/p>\n Jedenfalls gelang die Z\u00fcndung des Raketenmotors und das Andocken an das Kommandomodul. Sp\u00e4ter wurde die F\u00e4hre abgekoppelt und dessen Raketenmotor erneut gez\u00fcndet. Die Aufstiegsstufe kreist seitdem auf einer Umlaufbahn um die Sonne. Die Abstiegsstufe ist irgendwann sp\u00e4ter auf dem Mond zerschellt, der Ort ist unbekannt. Die Landung der Apollo 10-Kapsel gelang dann im Mai 1969 erfolgreich. Die NASA hat vor einigen Tagen noch dieses Video der Mission freigegeben.<\/p>\n (Quelle: YouTube<\/a>)<\/p>\n Die Episode zeigt, welche Risiken die Amerikaner damals eingingen, um als erster auf dem Mond zu landen. Der Weg f\u00fcr die erfolgreiche Mondlandung der Apollo 11-Mission<\/a> zum 24. Juli 1969 war mit diesem Test jedenfalls frei. Diese Abl\u00e4ufe lassen sich in diesem Artikel<\/a>, der einen R\u00fcckblick auf die Mission zeichnet, ebenfalls nachlesen.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel:<\/strong> Vor 50 Jahren schickten die Amerikaner das Apollo 10-Raumschiff mit drei Astronauten und einem Prototyp der Mondlandef\u00e4hre zum Mond. Die Aufgabe: Die Komponenten und die Mondf\u00e4hre vor der mit Apollo 11 geplanten Landung ausgiebig zu testen. Jahrzehnte sp\u00e4ter stellte sich … Weiterlesen Probleme mit der Landef\u00e4hre<\/h2>\n
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\n(Mondf\u00e4hre vor der Mondoberfl\u00e4che, Quelle: NASA)<\/p>\n
\nVor 50 Jahren \u2013 die Apollo 1 Katastrophe<\/a>
\nVor 50 Jahren: Apollo 8 Mission zur Mondumkreisung<\/a>
\nVor 50 Jahren: Apollo 8 Weihnachtsbotschaft vom Mond<\/a>
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