Spannende Frage, die die Käufer und Besitzer von Elektrotretrollern (eScooter) bewegt: Wie weit komme ich mit einer Akku-Ladung? Ein möglichst großes Akku ist dabei nicht immer der Königsweg, wenn der Hersteller beim Design nicht aufgepasst hat. So gibt es wohl eScooter, die trotz geringer Akku-Kapazität eine gute Reichweite aufweisen, während die Akku-Boliden bereits viel früher Schluss machen.
Eine der häufigsten Fragen in eScooter-Foren lautet "wie weit komme ich mit meinem eScooter". Dabei hängt die Reichweite von vielen Faktoren (Gewicht des Fahrers, Steigungen, Umgebungstemperaturen, Reifengröße etc.) ab. Aber die Hersteller der Elektrotretroller können ebenfalls dazu beitragen, dass das Fahrzeug leicht rollt und so eine größere Reichweite bekommt.
Ich selbst führe keine Tests durch, bin aber bei den Kollegen von Techstage die Tage auf den Artikel Reichweiten-Test: Die Top-10-E-Scooter mit dem größten Akku gestoßen. Deren Erkenntnis: Die Reichweitenangaben der Hersteller sind nicht immer zutreffend. Im Artikel haben die Redakteure zehn Modelle einem Reichweitentest unterzogen, wobei ich das Problem sehe, dass darunter einige Modelle sind, die keine Zulassung für den deutschen Straßenverkehr besitzen. Diese Ergebnisse sind daher wertlos.
Sieger mit Straßenverkehrszulassung ist wohl der Egret Pro (Preis 1799 Euro), dahinter kommen Vmax VX2 GT und Vmax VX2 ST. Der Egret Ten V4, die Segway Ninebot G30D Max / G30D II Max, der Navee N65 und der Epowerfun EPF-1 sowie der Epowerfun EPF-1 Pro wurden ebenfalls getestet und bewertet. Details lest ihr im Reichweiten-Test: Die Top-10-E-Scooter mit dem größten Akku.
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