Unfälle mit Elektro-Tretrollern (eScooter) sind auch in Deutschland ein ständiges Thema. In den USA kennt man diese Fahrzeuge ja schon länger. Die Medizin-Fakultät (Medical Education) der University of California, San Francisco (UCSF) schlägt diesbezüglich jetzt Alarm.
Das Elektro-Tretroller riskant und unfallträchtig sind und es zu schweren Unfällen kommt, hat man auch in Deutschland seit der Zulassung im Juni 2019 gesehen. Die Medizin-Fakultät (Medical Education) der University of California, San Francisco (UCSF) hat in einer Studie (vollständige Studie nur auf Anmeldung abrufbar) die Unfallzahlen zwischen 2014 und 2018 ausgewertet, in der Elektro-Tretroller involviert waren.
#Scooter-related injuries in the US spiked by 222% between 2014 & 2018, mainly among young adults. "#Escooter manufacturers should encourage helmet use by making them more easily accessible," UCSF medical student @NikanNamiri says. https://t.co/WzEtZg1ZCl
— UCSFChildrensOakland (@UCSFBenioffOAK) January 8, 2020
In obigem Tweet weist man darauf hin, dass die Unfallzahlen im Zeitraum 2014 bis 2018 um 222 % (39.000 Fälle) gestiegen seien. Insbesondere bei jungen Erwachsenen haben sich Fälle von Unfällen, die einen Krankenhausaufenthalt bedingten, fast vervierfacht (3.300 Unfälle, Steigerung um 365 %).
Fast ein Drittel der Patienten erlitt ein Schädeltrauma – das sind mehr als doppelt so viele wie bei Radfahrern. Etwa ein Drittel der E-Scooter-Verletzungen betrafen Frauen, und junge Menschen zwischen 18 und 34 Jahren wurden 2018 zum ersten Mal am häufigsten verletzt.
"E-Scooter sind eine schnelle und bequeme Form des Transports und helfen, Verkehrsstaus zu vermindern, besonders in dichten, hochfrequentierten Gebieten", sagte Senior und korrespondierender Autor Benjamin N. Breyer, MD, ein UCSF Gesundheits-Urologe. "Aber wir sind sehr besorgt über den signifikanten Anstieg an Verletzungen und Krankenhauseinweisungen, die wir dokumentiert haben, besonders im letzten Jahr, und besonders bei jungen Menschen, wo der Anteil der Krankenhauseinweisungen um 354 Prozent gestiegen ist.
Das UCSF-Team hatte zuvor mit dem gleichen Datensatz Fahrradverletzungen angesehen und festgestellt, dass Rollerfahrer einen höheren Anteil an Kopfverletzungen hatten, was auch in dieser Studie bestätigt wurde. "Es gab einen hohen Anteil an Menschen mit Kopfverletzungen, die sehr gefährlich sein können", sagte Breyer, ein außerordentlicher Professor der Urologie und Chef der Urologie am UCSF-Partnerkrankenhaus Zuckerberg San Francisco General Hospital and Trauma Center. "Insgesamt deutet die nahezu Verdoppelung der Zahl der E-Scooter-Traumata von 2017 bis 2018 darauf hin, dass es bessere Sicherheitsmaßnahmen und -vorschriften für Fahrer geben sollte".
Da Elektro-Tretroller in den letzten Jahren, insbesondere in den größten Städten und Vororten der USA, allgegenwärtiger geworden sind, sind Gesundheitsämter und medizinische Experten in den USA zunehmend durch die Anzahl der Brüche, Verrenkungen und Kopfverletzungen, die in Traumazentren auftreten, alarmiert. Es gibt kaum noch eine gesetzliche Kontrolle darüber, wo man eScooter fahren darf und ob Helme vorgeschrieben sind: Frühere Untersuchungen haben gezeigt, dass nur ein Bruchteil der verletzten Elektrorollerfahrer (zwischen 2 Prozent und etwa 5 Prozent) einen Helm trug, wenn sie verletzt wurden.
Die Studie ergab, dass zwischen 2014 und 2018 insgesamt fast 40.000 Verletzungen durch Motorroller (hier ist mir unklar, ob es wirklich Motorroller oder eScooter waren) in den USA aufgetreten sind. Die Studie fand heraus, dass die Rate der Rollerunfälle ebenfalls gestiegen ist, von 6 pro 100.000 Menschen im Jahr 2014 auf 19 pro 100.000 im Jahr 2018. Die häufigsten Verletzungen waren Brüche (27 Prozent), Quetschungen und Schürfwunden (23 Prozent) und Risswunden (14 Prozent).
Die Autoren stellen fest, dass die tatsächliche Häufigkeit von E-Scooter-Traumata möglicherweise unterschätzt wird, da Fälle mit unklaren Rollertypen aus der Studie ausgeschlossen wurden und einige Fahrer trotz ihrer Verletzungen wahrscheinlich nicht in die Notaufnahme gingen. Zukünftige Forschung über Fußgänger- und Radfahrertraumata im Zusammenhang mit dem Gebrauch von E-Scootern ist notwendig, so die Autoren.
"Es wurde gezeigt, dass die Benutzung von Helmen mit einem geringeren Risiko von Kopfverletzungen verbunden ist", sagte der Erstautor Nikan K. Namiri, Medizinstudent an der UCSF School of Medicine. "Wir glauben fest daran, dass Helme getragen werden sollten, und die Hersteller von E-Scootern sollten die Benutzung von Helmen fördern, indem sie diese leichter zugänglich machen."
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