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Eine Master-Arbeiter der ETH-Zürich hat untersucht wie gemietete Elektrotretroller genutzt werden und geht der Frage nach, wie sinnvoll die Fahrzeuge – auch im Hinblick auf die viel propagierte Verkehrswende sind. Fazit: Die Zukunft ist eher düstern.

Durch den Ausbruch des Coronavirus ist in Deutschland und anderen betroffenen Ländern eine große Nachfrage nach kurzfristigen Mobilitätsangeboten entstanden. Voi und Wunder Mobility stellen über eine weltweite Onlineplattform WeAllMove Fahrzeuge bereit.

Inzwischen haben die meisten Verleiher von Elektrotretrollern ihre Flotte an Mietfahrzeugen stillgelegt. Die Coronakrise sorgt für eine Flaute im Geschäftsbetrieb. Lime versucht nun weltweit wieder ins Geschäft zurück zu kommen und reaktiviert seine Fahrzeuge.

Klingt wie bei Asterix: Fasst alle Städte wurden mit Elektrotretrollern zur Miete überschwemmt. Nun ein kleines gallisches Dorf stemmt sich dagegen. Die Ostdeutsche Stadt Leipzig ist bisher frei von Leih-eScootern. Aber warum ist das so?

Das Berliner Startup Tiermobility, welchen die Tier-Elektrotretrollern in Städten zur Miete anbietet, kämpft gegen die Folgen der Coronakrise und das damit verbundene Aus. Das Unternehmen geht in den 'Survival Modus'.

Nach dem Chaos, welches die Verleihern von Elektrotretrollern in Wien angerichtet haben, greift die Stadt jetzt hart durch. Ab April 2020 gelten verschärfte Regeln für die Anbieter. Gleichzeitig ist das Geschäft der Verleiher durch das Coronavirus so gut wie tot.

Bisher haben viele Verleiher von Elektrotretrollern das Geschäft wegen der Coronakrise eingestellt. Auch der schwedische Anbieter Voi hat in Deutschland das Geschäft eingestellt. In Schweden stemmt sich Voi gegen den Shutdown und bietet einen Lieferdienst für Geschäfte.

Durch den allgemeinen Lockdown in quasi allen Ländern der Erde brechen den Verleihern von Elektrotretrollern die Einnahmen weg. Experten gehen davon aus, dass viele Sharing-Anbieter diese Krise nicht überstehen und pleite gehen werden.