Gibt es am 15. September 2026 den Starship-Testflug 14?

Das US-Unternehmen plant für den 15. September 2026 den 14. Testflug des SpaceX-Starship. Space X hat bei der US-Flugaufsichtsbehörde (FAA) Anfang September 2026 die Starterlaubnis beauftragt. Dieser Flug soll erstmals eine Nutzlast per Starship in einer Erdumlaufbahn bringen.

Kurzer Rückblick auf den letzten Testflug

Das private US-Raumfahrtunternehmen SpaceX entwickelt derzeit das 50 Meter hohe Raumschiff Starship. Mit der 70 Meter hohen LS Super Heavy als erste Antriebsstufe (Booster) und dem Starship als Oberstufe will SpaceX irgendwann mit Menschen ins Weltall, zum Mond und zu anderen Planeten fliegen.

Inzwischen gab es bereits 13 Testflüge. Beim 12. Testflug des SpaceX-Starship mit dem ersten Prototypen der 3. Generation sind im Mai 2026 einige technische "Anomalien" aufgetreten. Triebwerke konnten nicht wieder gezündet werden und sind ausgefallen. Beim 13. Testflug gelang es erstmals das Starship weich im indischen Ozean landen zu lassen. Später wurde das Starship aus dem Meer geborgen (was nicht vorgesehen war), siehe auch SpaceX hat es geschafft: Das Starship 40 aus Flug 13 liegt vor den Weihnachtsinseln.

Startfreigabe für Testflug 14 beantragt

Nun las ich die Tage in diesem Tweet, dass SpaceX am 31. August/1. September 2026 einen Antrag für den nächsten Testflug bei der US-Aufsichtsbehörde (FAA) eingereicht habe. Dort wurde der 15. September 2026 als Zieltermin für den Testflug des Starship 14 bestätigt.

Dieser Antrag unterschied sich von allen bisherigen Anträgen. Denn zum ersten Mal wird in den Unterlagen beschrieben, dass das Starship die Erdumlaufbahn erreichen soll, und nicht einer suborbitalen Flugbahn folgt, den alle bisherigen Starship-Flüge absolviert haben. Die etwa 20 V3-Satelliten an Bord würden dann in einer echten Erdumlaufbahn für den Betrieb ausgesetzt werden – und verglühen nicht kurze Zeit nach dem Aussetzen, wie die Nutzlast von Flug 13, als Testeinheiten in der Erdatmosphäre.

Das Starship 41 soll allerdings nach dem Aussetzen der Nutzlast anschließend im Indischen Ozean wassern. Das ist in der gleichen Bergungszone wie bei den Flügen 12 und 13. Die Hardware sei Berichten zufolge für diesen Testflug bereit – beide statischen Zündversuche sind abgeschlossen. Was zum Zeitpunkt, als ich den Beitrag hier geschrieben habe, noch fehlte, ist die Genehmigung der FAA für die Wiedereintrittsbahn, weshalb der 15. September 2026 weiterhin ein Planungstermin und kein festgelegtes Startfenster ist.

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